發(fā)布時(shí)間：2017-10-19 11:11

  本文關(guān)鍵詞：輪詢控制交通信號(hào)自適應(yīng)控制模型仿真研究

  更多相關(guān)文章： 智能交通 信號(hào)配時(shí) 輪詢系統(tǒng) 平均排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)

【摘要】：當(dāng)輪詢系統(tǒng)用于交通信號(hào)控制時(shí),采用完全服務(wù)策略會(huì)造成車(chē)流高飽和度時(shí)綠燈長(zhǎng)時(shí)間保持在某一相位,導(dǎo)致其它相位的車(chē)輛無(wú)法通過(guò)路口,而在飽和度較低時(shí)使信號(hào)燈頻繁切換。為此,提出自適應(yīng)雙門(mén)限完全服務(wù)控制策略,該控制策略一方面基于完全服務(wù)規(guī)則根據(jù)車(chē)流量動(dòng)態(tài)設(shè)定綠燈配時(shí)保證通行效率,另一方面,根據(jù)實(shí)際道路情況設(shè)置每個(gè)相位的綠燈時(shí)間上、下限時(shí)間以保證各相位間的公平性和混合交通環(huán)境下行人等非機(jī)動(dòng)車(chē)通行者的需求;基于時(shí)間限定完全服務(wù)輪詢模型,采用馬爾科夫鏈和概率母函數(shù)的方法分析了車(chē)輛平均排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)并給出綠燈配時(shí)方案;通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本方法的有效性。
【作者單位】： 云南大學(xué)信息學(xué)院;國(guó)家電網(wǎng)上海長(zhǎng)興供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 智能交通 信號(hào)配時(shí) 輪詢系統(tǒng) 平均排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(61463051,61463054) 云南省教育廳科研重點(diǎn)項(xiàng)目(2014Z010)
【分類號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 引言1輪詢系統(tǒng)的典型工作方式是單一服務(wù)器按指定順序循環(huán)訪問(wèn)多個(gè)隊(duì)列,常被用于描述用戶競(jìng)爭(zhēng)使用公共資源,且同一時(shí)刻僅有一個(gè)用戶使用該資源的應(yīng)用系統(tǒng)。對(duì)應(yīng)于城市交通系統(tǒng),相當(dāng)于平交路口處的各向車(chē)流受信號(hào)燈控制分時(shí)共享路口資源[1]。高效的交通信號(hào)控制系統(tǒng)是緩解交通

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1060758