本文關鍵詞：超高水壓復合地層大直徑盾構(gòu)隧道縱斷面優(yōu)化設計研究

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【摘要】：文章以南京緯三路過江通道超高水壓復合地層大直徑盾構(gòu)隧道工程為例,針對原設計方案存在的穿越不利復合地層、入巖深度和長度較大以及水壓超高等問題,對隧道施工期和運營期的合理覆土厚度、結(jié)構(gòu)抗浮要求進行了研究;通過采用洞內(nèi)永久壓重方案并結(jié)合隧址預測的河床沖刷和現(xiàn)狀河床沖淤的觀測資料,提出了隧道縱斷面優(yōu)化方案。采用該優(yōu)化方案,在滿足隧道平縱線形指標和施工期及運營期安全的條件下,可降低施工難度和風險、節(jié)約工期、提高行車舒適度。
【作者單位】： 中交第二公路勘察設計研究院有限公司;中交南京緯三路過江通道工程建設指揮部;
【關鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 縱斷面優(yōu)化 抗浮 壓重
【基金】：交通部建設科技項目(2013 318 Q03 030) 中國交通建設股份有限公司特大科研項目(2010-ZJKJ-01)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 李昕1舒恒1張亞果2楊林松1李金1郭小紅1(1中交第二公路勘察設計研究院有限公司,武漢430056;2中交南京緯三路過江通道工程建設指揮部,南京211800)修改稿返回日期:2014-11-161引言采用泥水平衡盾構(gòu)進行大型跨江海軟土隧道建設,其中一個很重要的技術難點就是在特殊小覆土區(qū)間保證

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本文編號：1058232