本文關(guān)鍵詞：懸索橋重力式錨碇摩阻系數(shù)試驗(yàn)及取值方法

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【摘要】：科學(xué)合理的確定摩阻系數(shù),是進(jìn)行重力錨尺寸及型式設(shè)計(jì)、抗滑穩(wěn)定驗(yàn)算的前提,目前交通行業(yè)尚無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范重力式錨碇摩阻系數(shù)試驗(yàn)及取值方法。本文參照其它行業(yè)規(guī)程,闡述了摩阻系數(shù)試驗(yàn)程序,提出采用抗剪斷、抗剪、單點(diǎn)摩擦試驗(yàn)來(lái)綜合確定重力式錨碇摩阻系數(shù),并給出工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證。
【作者單位】： 長(zhǎng)江科學(xué)院重慶分院;中交第一公路工程局有限公司;招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司橋梁工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 重力式錨碇 摩阻系數(shù) 試驗(yàn) 取值方法 驗(yàn)證
【分類號(hào)】：U446.1
【正文快照】： 通科研設(shè)計(jì)院有限公司橋梁工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,重慶400067)1引言重力式錨碇廣泛用于懸索橋建設(shè),其依靠錨碇自重來(lái)平衡主纜拉力的豎向分力,靠錨碇混凝土與地基巖體間的摩阻力平衡主纜拉力的水平分力[1]。一般情況下,混凝土錨碇及巖體本身具有足夠的強(qiáng)度,摩阻力的大小

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本文編號(hào)：1030308