本文關(guān)鍵詞：多孔瀝青混合料老化及水穩(wěn)定性研究

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【摘要】：通過對試件進(jìn)行不同程度老化評估透水瀝青混凝土路面在不同水侵害條件下的影響,并比較不同最大公稱粒徑的級配在工程性質(zhì)上的差異。結(jié)果顯示,PAC試件老化后的間接抗拉強度、穩(wěn)定度、回彈模量等工程性質(zhì)強度都呈現(xiàn)增加趨勢,其中以高黏度改性瀝青最佳,SBS改性瀝青次之,70號直餾瀝青最低。試驗路現(xiàn)場鉆芯試件的60℃黏度老化指數(shù)高于實驗室4 d老化的結(jié)果,但呈現(xiàn)出相近趨勢,顯示現(xiàn)場PAC路面老化情形明顯,且使用黏度較高的改性瀝青不但有助于強度提升,更可以減緩其老化速度。
【作者單位】： 重慶廣播電視大學(xué);重慶交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 透水瀝青混凝土 老化 水損害
【基金】：國家自然基金項目(51208212)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0前言國內(nèi)對透水瀝青混凝土路面的研究已有多年經(jīng)驗,在實際鋪筑上也已累積較多經(jīng)驗,公路單位對使用多孔隙性瀝青混凝土路面的認(rèn)識及使用意愿逐漸提高,是因PAC較傳統(tǒng)密級配可有效減少水膜現(xiàn)象,有助于提升交通安全,無論是高速公路或市區(qū)道路都有發(fā)揮的空間[1]。然而,多孔路面也

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本文編號：1018860