本文關(guān)鍵詞：間斷級配纖維微表處路用性能

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【摘要】：為探討間斷級配對微表處性能的影響,通過濕輪磨耗、輪轍變形試驗(yàn)對比研究歐盟(EU)、俄亥俄州(OH)2種間斷級配微表處路用性能與纖維摻量、油石比的關(guān)系;通過構(gòu)造深度、滲水試驗(yàn)對比分析MS-3型連續(xù)級配與EU、OH間斷級配微表處抗滑性能、防水性能的差異.結(jié)果表明:相同條件下,EU型微表處的抗車轍性能優(yōu)于OH型,而耐磨耗性、抗水損害性能恰好相反;與連續(xù)級配相比,間斷級配微表處路用性能同樣滿足規(guī)范要求,且EU型抗滑性能相對較優(yōu),OH型封水效果更好;間斷級配纖維微表處路用性能優(yōu)劣取決于纖維摻量及油石比,二者分別為0.10%~0.25%、7.0%~8.0%時(shí)路用性能最佳.
【作者單位】： 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 間斷級配 微表處 纖維摻量 路用性能 油石比
【基金】：江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目(2010Y11) 陜西省交通科技資助項(xiàng)目(2014-01K)
【分類號】：U414
【正文快照】： 間斷級配[1混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗滑性能然而施工時(shí)易出現(xiàn)離析現(xiàn)象,而且施工和易性較差[、7].微表處技術(shù)是一種常用的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施,但在工程應(yīng)用中會出現(xiàn)耐久性不足、抗反射裂縫效果不佳等問題.研究表明[、9],纖維的加入克服了間斷級配混合料常見的施工

【參考文獻(xiàn)】

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8 郟付堂;王海有;張丹;楊松;;纖維瀝青應(yīng)力吸收層抗?jié)B性能實(shí)驗(yàn)研究[A];2014年10月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2014年

9 陳國強(qiáng);姚吉虹;;纖維瀝青應(yīng)力吸收層組成材料及粘結(jié)性能實(shí)驗(yàn)研究[A];2014年11月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2014年

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【二級參考文獻(xiàn)】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 譚發(fā)茂;瀝青混合料離析及其對路面結(jié)構(gòu)均勻性的影響[D];天津大學(xué);2008年

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 李曉;對間斷級配混凝土的理論探討[J];鐵道工程學(xué)報(bào);1998年02期

2 郭炳坤;;間斷級配橡膠瀝青混合料在黃驊新城起步工程中的施工技術(shù)[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2011年05期

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本文編號：1003460