本文關(guān)鍵詞：船舶裝載工況對不同孔徑比軸系振動的影響

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【摘要】：針對船舶裝載工況和軸系孔徑比不同所引起的軸系振動問題,以某型散貨船作為研究對象,運(yùn)用ANSYS有限元法對船舶空載與滿載工況下的推進(jìn)軸系振動進(jìn)行模態(tài)分析,以此獲得軸系振動的固有頻率,并對船體變形引起不同孔徑比軸系振動固有頻率的差異進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明,當(dāng)軸系的孔徑比相同時,振動固有頻率的數(shù)值在滿載工況下比空載工況下大;當(dāng)船舶裝載工況相同時,振動固有頻率的數(shù)值隨著軸系孔徑比的增大逐漸減小。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船體變形 模態(tài)分析 振動 孔徑比 固有頻率
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51139005)
【分類號】：U664.21
【正文快照】： 船舶推進(jìn)軸系通過軸承-軸承座與船體相連,軸承的位置變化將直接影響軸系振動的固有頻率。由于在不同裝載工況下,船體會產(chǎn)生不同程度的較大變形,會引起軸承座相對位置的變化[1-2]。而隨著主機(jī)功率的增大,軸系剛度逐漸變大,特別是對艉機(jī)型船舶,其短粗軸系使軸剛度變得更大,軸承

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本文編號：981030