本文關(guān)鍵詞：全回轉(zhuǎn)槳初始安裝偏角對(duì)船舶操縱性的影響

  更多相關(guān)文章： 全回轉(zhuǎn)螺旋槳 初始安裝偏角 船舶操縱性 自航模試驗(yàn)

【摘要】：針對(duì)全回轉(zhuǎn)螺旋槳設(shè)計(jì)4種初始安裝方案,通過在開闊水域開展船模回轉(zhuǎn)、Z形操舵的大尺度自由自航模試驗(yàn),對(duì)比各方案的回轉(zhuǎn)直徑、橫傾角及速降等試驗(yàn)參數(shù)和相關(guān)性能指數(shù),結(jié)果表明,當(dāng)螺旋槳的初始安裝位置為相對(duì)船艏呈外八字2°時(shí),船舶的操縱性能較為優(yōu)異。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)艦船工程系;
【關(guān)鍵詞】： 全回轉(zhuǎn)螺旋槳 初始安裝偏角 船舶操縱性 自航模試驗(yàn)
【分類號(hào)】：U661.33
【正文快照】： 一艘船的固有操縱性在設(shè)計(jì)建造完成之初就已經(jīng)確定,主要由船體主尺度、艉部線型,以及槳、舵的尺寸大小、位置布置決定。對(duì)于常規(guī)槳、舵分離的船型,合理布置槳、舵的相對(duì)位置可極為有效地改善船舶的固有操縱性能,一些驅(qū)護(hù)艦型的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)更直接表明,舵適當(dāng)合理外偏能縮小其定常

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