船舶在斜浪規(guī)則波中的載荷響應(yīng)分析
本文關(guān)鍵詞:船舶在斜浪規(guī)則波中的載荷響應(yīng)分析
更多相關(guān)文章: 波浪載荷試驗 龍骨梁模型 分段模型試驗 水彈性理論
【摘要】:為了研究大型船舶在斜浪中的水彈性效應(yīng)及波浪載荷特征,選取矩形管狀和圓形管狀的組合梁作為分段模型載荷試驗的龍骨梁,并合理設(shè)計組合管狀龍骨梁,以保證模型垂向彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的縱向分布與實船相似.通過對分段模型在拖曳水池中不同航速、航向和海況下的規(guī)則波試驗結(jié)果分析表明,分段模型能夠較好地模擬船體彈性效應(yīng).同時,基于三維非線性水彈性理論對船舶在典型工況下的載荷響應(yīng)進行了數(shù)值預(yù)測,與試驗結(jié)果的對比表明,所用數(shù)值方法可以準(zhǔn)確地計算大型船舶的波浪載荷.
【作者單位】: 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 波浪載荷試驗 龍骨梁模型 分段模型試驗 水彈性理論
【基金】:國家自然科學(xué)基金項目(51079034)資助
【分類號】:U661.1
【正文快照】: 船舶在整個營運壽命期間是在不同的海況中航行的,其大多處于斜浪航行環(huán)境,在斜浪中船體受到彎矩載荷和轉(zhuǎn)矩載荷的共同作用.大多數(shù)情況下扭轉(zhuǎn)強度沒有像垂向彎曲強度一樣被重視,但對于礦砂船、集裝箱船等具有大開口的船體結(jié)構(gòu),其扭轉(zhuǎn)強度不容忽視.模型試驗是研究船舶波浪載荷的
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本文編號:960364
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