本文關(guān)鍵詞：噴射壓力對船用柴油機(jī)燃油噴霧特性的影響

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【摘要】：為了深入研究船用柴油機(jī)燃油噴霧特性,本文以某船用孔式噴油器為研究對象,運(yùn)用液滴破碎模型、大渦湍流模型、液滴碰撞聚合模型對燃油噴霧過程進(jìn)行數(shù)值分析,研究噴射壓力對噴霧特性的影響規(guī)律,并與試驗結(jié)果對比以驗證數(shù)值模擬結(jié)果的正確性。結(jié)果表明:噴霧貫穿距隨著噴射壓力升高而增大,噴霧初期貫穿距與時間成正比,而噴霧中后期,貫穿距增大的速度逐漸減緩;噴霧錐角隨著噴射壓力的增大而增大,每提升10 MPa噴射壓力,錐角增大0.4°;噴霧體積隨噴射壓力的提高而變大,射流邊緣出現(xiàn)的塊狀結(jié)構(gòu)會回到噴霧主體內(nèi),而噴霧頭部塊狀結(jié)構(gòu)無法回到噴霧主體內(nèi);索特平均直徑隨著噴射壓力的提高而變小,每提升10 MPa噴射壓力,索特平均直徑減小約4%。
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;中船動力研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 噴射壓力 噴霧 液滴破碎模型
【分類號】：U664.121
【正文快照】： 隨著科技的高速發(fā)展,CFD技術(shù)的日益成熟,各種先進(jìn)的研究手段越來越多地應(yīng)用于噴霧特性研究中。近年來,國外普遍采用提高噴射壓力來改善霧化質(zhì)量[1 2],Mina等[3]發(fā)現(xiàn)減小噴孔直徑對減少混合時間影響較大,同時要減小微孔噴油嘴噴油持續(xù)時間需要提高噴射壓力。黃豪中[4]等發(fā)現(xiàn)提

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本文編號：957400