本文關(guān)鍵詞：噴射壓力對船用柴油機燃油噴霧特性的影響

  更多相關(guān)文章： 噴射壓力 噴霧 液滴破碎模型

【摘要】：為了深入研究船用柴油機燃油噴霧特性,本文以某船用孔式噴油器為研究對象,運用液滴破碎模型、大渦湍流模型、液滴碰撞聚合模型對燃油噴霧過程進行數(shù)值分析,研究噴射壓力對噴霧特性的影響規(guī)律,并與試驗結(jié)果對比以驗證數(shù)值模擬結(jié)果的正確性。結(jié)果表明:噴霧貫穿距隨著噴射壓力升高而增大,噴霧初期貫穿距與時間成正比,而噴霧中后期,貫穿距增大的速度逐漸減緩;噴霧錐角隨著噴射壓力的增大而增大,每提升10 MPa噴射壓力,錐角增大0.4°;噴霧體積隨噴射壓力的提高而變大,射流邊緣出現(xiàn)的塊狀結(jié)構(gòu)會回到噴霧主體內(nèi),而噴霧頭部塊狀結(jié)構(gòu)無法回到噴霧主體內(nèi);索特平均直徑隨著噴射壓力的提高而變小,每提升10 MPa噴射壓力,索特平均直徑減小約4%。
【作者單位】： 江蘇科技大學機械工程學院;中船動力研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 噴射壓力 噴霧 液滴破碎模型
【分類號】：U664.121
【正文快照】： 隨著科技的高速發(fā)展,CFD技術(shù)的日益成熟,各種先進的研究手段越來越多地應用于噴霧特性研究中。近年來,國外普遍采用提高噴射壓力來改善霧化質(zhì)量[1 2],Mina等[3]發(fā)現(xiàn)減小噴孔直徑對減少混合時間影響較大,同時要減小微孔噴油嘴噴油持續(xù)時間需要提高噴射壓力。黃豪中[4]等發(fā)現(xiàn)提

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 解方喜;于澤洋;劉思楠;曹曉峰;賈貴起;洪偉;;噴射壓力對燃油噴霧和油氣混合特性的影響[J];吉林大學學報(工學版);2013年06期

2 董堯清,倪葆芬;高增壓中速柴油機噴射壓力的研究[J];內(nèi)燃機學報;1983年04期

3 肖文雍,冒曉健,徐美玲;利用系統(tǒng)動態(tài)特性提高B型泵噴射壓力的可行性研究[J];華東船舶工業(yè)學院學報;2000年04期

4 肖文雍,冒曉健,徐美玲;利用系統(tǒng)動態(tài)特性提高B型泵噴射壓力的可行性研究[J];現(xiàn)代車用動力;2002年01期

5 董堯清,倪葆芬;高增壓柴油機噴射壓力的研究[J];內(nèi)燃機車;1982年11期

6 邵毅明,譚丹平,田茂盛;柴油溶氣噴射霧化粒徑特性分析與計算[J];重慶交通學院學報;2004年06期

7 冒曉建,肖文雍,徐美玲,卓斌;提高泵-管-嘴供油系統(tǒng)噴射壓力的研究[J];內(nèi)燃機工程;2001年03期

8 張惠明，趙奎翰，，汪洋，劉應龍;提高噴射壓力改善柴油機性能[J];天津大學學報;1994年01期

9 ;博世[J];汽車與駕駛維修;2004年08期

10 岳丹婷,蔣力,段樹林;用氣泡生成理論模擬閃急噴射的研究[J];大連海事大學學報;1996年04期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 侯玉晶;高壓噴射對輕型柴油機噴霧、燃燒及排放的影響[D];吉林大學;2016年

2 馮倩;內(nèi)燃機中噴霧碰壁及油膜蒸發(fā)的數(shù)值模擬研究[D];大連理工大學;2014年

本文編號：957400