本文關(guān)鍵詞：風(fēng)帆助力船風(fēng)帆處局部強(qiáng)度分析

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【摘要】：針對(duì)新型風(fēng)帆助力船風(fēng)帆處局部強(qiáng)度安全問題,以某散貨船為研究對(duì)象,利用有限元軟件對(duì)風(fēng)帆安裝艙段進(jìn)行了局部強(qiáng)度計(jì)算分析,得到各結(jié)構(gòu)響應(yīng),并據(jù)此提出了增加甲板厚度和增加風(fēng)帆相鄰肋位處甲板橫梁兩種風(fēng)帆局部強(qiáng)度加強(qiáng)方案,并著力分析了兩種方案的利弊.從而保證了風(fēng)帆助力船的安全性、經(jīng)濟(jì)性,為風(fēng)帆助力船設(shè)計(jì)提供參考.
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)帆助力船 局部強(qiáng)度 有限元
【分類號(hào)】：U661.43
【正文快照】： 風(fēng)帆助力船是近年來剛剛興起的一種機(jī)主帆輔船舶.研究表明在一定的工況下,風(fēng)帆可獲得超過主機(jī)40%的功率[1],成功地解決了能源危機(jī)和環(huán)境污染兩大問題.目前,國內(nèi)外專家對(duì)其做了大量研究,也取得了許多寶貴的成果,但大多是對(duì)風(fēng)帆翼型及外形結(jié)構(gòu)方面的研究,而風(fēng)帆對(duì)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影

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