發(fā)布時間：2017-09-27 01:36

  本文關(guān)鍵詞：船舶前緣阻力場的數(shù)值模擬分析

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【摘要】：通過減輕船舶前緣阻力來提高船舶運輸效率是提升水上運輸競爭力的一種方式。本文分別對原始船模、底部斷階模型、引流后底部斷階模型、無斷階模型進行實驗計算分析,研究在不同的幾何參數(shù)下,前緣柱體新通道對船面產(chǎn)生的壓力分布方式、切應(yīng)力布局方式以及對阻力大小的影響,通過仿真實驗研究確定最佳減阻參數(shù)。
【作者單位】： 河南教育學院數(shù)學與統(tǒng)計學院;
【關(guān)鍵詞】： 船舶 數(shù)值模擬 阻力場
【分類號】：U661.311
【正文快照】： 0引言在船體航行過程中,阻力主要來源于3個方面,一是船體與水對沖產(chǎn)生的摩擦阻力;二是水作用于船身產(chǎn)生壓力差形成的形狀阻力;三是波浪產(chǎn)生的興波阻力[1]。前兩者為阻力的主要組成部分,合稱為粘性阻力,占總阻力的60%~90%,因此,減輕粘性阻力中的摩擦阻力或粘性阻力均可有效減緩，

本文編號：926961