本文關鍵詞：高速葉柵在低速狀態(tài)下的葉型設計及差異研究

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【摘要】：基于試驗成本等原因,常需要把工作在高馬赫數下的葉片放到低速風洞進行吹風試驗獲得葉型的基本氣動參數,這樣就需要對葉型進行重新設計來彌補由于高低速氣體壓縮性改變導致的變化。本文對具有高升力系數的低壓渦輪葉片T106A進行重新設計,使其在低速狀態(tài)下能夠匹配在高速流場中的載荷分布。在進行葉片的再設計過程中,采用改進全局優(yōu)化遺傳算法。在獲得葉片中徑位置匹配的同時,對葉頂間隙處的高低速流場進行對比分析,提出對于葉頂間隙處匹配的相關方法。
【作者單位】： 武漢第二船舶設計研究所;
【關鍵詞】： 渦輪葉片 �；� 葉頂間隙
【分類號】：U664.131
【正文快照】： 船用燃機、航改燃機等大型船用低壓渦輪的出口馬赫數處于0.6~0.8,在葉頂處馬赫數可能會達到0.9甚至超音速。為了獲得葉型相關流場數據,通常情況下為了節(jié)省試驗費用和獲得更大的空間分辨率,需要把葉片放大后放到低速風洞中進行吹風試驗,這樣就需要保證葉片放大在低速風洞中獲得

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