本文關(guān)鍵詞：不同條件下海面Kelvin尾跡的紅外仿真

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【摘要】：針對(duì)艦船在海上航行時(shí)形成的尾跡包含多類(lèi)信息,利用Kelvin尾跡模型得到艦船速度為5m/s、10m/s和15m/s的尾跡最大波高分別為0.5m、1.5m和2.5m。通過(guò)海浪PiersonMoscowitz譜模型描述海面風(fēng)速分別為5m/s、8m/s和10m/s下的復(fù)雜海面背景模型。基于海面背景和尾跡區(qū)域的幾何差異,建立了Kelvin尾跡的紅外發(fā)射模型,得到不同海面風(fēng)速、不同艦船航速和不同探測(cè)天頂角下的紅外特征仿真圖像。仿真結(jié)果表明,紅外圖像的灰度極大值位于尾跡波峰處,海面風(fēng)速由5m/s增加到10m/s時(shí),尾跡區(qū)域與海面背景平均灰度差值由100逐漸減小,直至無(wú)差異。相同海面風(fēng)速下,艦船速度由5m/s增加到15m/s,尾跡波長(zhǎng)由10m增加到40m,紅外特征明顯。改變探測(cè)器天頂角分別為0°和30°時(shí),紅外圖像差異較小,當(dāng)天頂角增大到60°時(shí),尾跡區(qū)域灰度值接近海面背景,差值小于30,尾跡的辨識(shí)難度增加。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院;中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心;
【關(guān)鍵詞】： Kelvin尾跡 復(fù)雜海面 紅外圖像 譜模型 仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51536001)
【分類(lèi)號(hào)】：U674.70
【正文快照】： 引言艦船在海面上航行時(shí),船體后方區(qū)域會(huì)形成一條特征明顯可辨的痕跡,被稱(chēng)之為尾跡[1]。尾跡尺度會(huì)比船體本身大很多,維持的時(shí)間也較長(zhǎng),可以利用飛行器、衛(wèi)星等裝載的紅外探測(cè)設(shè)備對(duì)其尾流進(jìn)行探測(cè),結(jié)合尾流與艦船自身信息的關(guān)系和當(dāng)?shù)貧庀髼l件,從理論上可以對(duì)艦船航向、航速

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本文編號(hào)：885670