本文關(guān)鍵詞：船舶管系工時(shí)定額管理系統(tǒng)開發(fā)研究

  更多相關(guān)文章： 管理系統(tǒng) 工時(shí)物量 負(fù)荷研究 二次開發(fā) TRIBON

【摘要】：近年來,數(shù)字化在中國制造業(yè)中應(yīng)用越來越深入,船舶行業(yè)也正朝著數(shù)字化制造與精細(xì)化管理方向發(fā)展。管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)會影響整船的建造進(jìn)程,由于其結(jié)構(gòu)的離散性與系統(tǒng)的復(fù)雜性,一直以來都占據(jù)著船舶建造過程中大量的工時(shí)與生產(chǎn)資源,據(jù)船舶管路系統(tǒng)一書統(tǒng)計(jì),其設(shè)計(jì)與生產(chǎn)安裝占整個(gè)造船周期的比重為12~15%,該數(shù)據(jù)突出了管系部分工時(shí)是影響船舶建造周期及船廠效益的主要因素之一。盡管CAD/CAM在船舶企業(yè)普及應(yīng)用,但在工時(shí)定額的管理統(tǒng)計(jì)上,船廠尚需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員進(jìn)行估算,或者根據(jù)工時(shí)反饋制定測算系數(shù),再通過軟件進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算,無論哪種方式都會出現(xiàn)計(jì)算過程中的誤差不可控,以及多次計(jì)算結(jié)果差距較大等問題,從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降和計(jì)劃制定不合理。在這種矛盾下,開發(fā)工時(shí)管理軟件,準(zhǔn)確計(jì)算管系制造過程中的細(xì)化工時(shí)信息,對船舶的精細(xì)化管理有著重要意義。本文結(jié)合管系工時(shí)的特點(diǎn),在生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件TRIBON中嵌入預(yù)處理模塊,匹配抽取工時(shí)計(jì)算數(shù)據(jù),并開發(fā)了符合精細(xì)化管理要求的工時(shí)管理系統(tǒng)。針對船舶制造業(yè)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的管路系統(tǒng),從面向負(fù)荷的生產(chǎn)控制方法入手,研究其在船舶管路系統(tǒng)中的應(yīng)用,分析影響管系工時(shí)計(jì)算的物量信息,然后通過MATLAB平臺,運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對影響工時(shí)的物量信息進(jìn)行篩選,最后確定工時(shí)在計(jì)算過程中的必要參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,分析TRIBON M3中管系數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過對系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā),嵌入數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊,實(shí)現(xiàn)物量信息的匹配抽取,以及對相應(yīng)數(shù)據(jù)的計(jì)算標(biāo)識,滿足工時(shí)管理系統(tǒng)計(jì)算效率的精準(zhǔn)提升的要求。開發(fā)的船舶管系工時(shí)管理系統(tǒng),采用MONGO DB與SQL作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,通過系統(tǒng)的邏輯流程和開發(fā)界面系統(tǒng)的介紹了其運(yùn)行原理和處理效果,實(shí)現(xiàn)了船舶管路系統(tǒng)工時(shí)的細(xì)化,以及準(zhǔn)確計(jì)算,并生成可用于派工的擴(kuò)展任務(wù)包,改變了工時(shí)管理中人工估算的傳統(tǒng)模式,提高了企業(yè)在工時(shí)管理的效率與精度,縮短造船周期,實(shí)現(xiàn)了船舶生產(chǎn)制造的精細(xì)化管理。
【關(guān)鍵詞】：管理系統(tǒng) 工時(shí)物量 負(fù)荷研究 二次開發(fā) TRIBON
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U673
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 研究背景及意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 現(xiàn)階段存在的問題16
• 1.4 研究內(nèi)容16-18
• 1.5 論文的創(chuàng)新點(diǎn)18
• 1.6 本章小結(jié)18-20
• 第2章 基于生產(chǎn)負(fù)荷的管系工時(shí)研究20-32
• 2.1 工時(shí)定額管理20
• 2.2 管路系統(tǒng)工時(shí)的構(gòu)成20-23
• 2.2.1 管子的制作21-22
• 2.2.2 管子的安裝22-23
• 2.3 面向負(fù)荷的管系工時(shí)研究23-27
• 2.3.1 工序生產(chǎn)周期23-25
• 2.3.2 工序時(shí)間百分比25-27
• 2.4 管系任務(wù)包的擴(kuò)展27-30
• 2.4.1 標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)包27-28
• 2.4.2 任務(wù)包的擴(kuò)展28-30
• 2.5 本章小結(jié)30-32
• 第3章 物量信息的匹配方法32-48
• 3.1 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的物量選取32-36
• 3.1.1 零件特征的定義33
• 3.1.2 基于零件特征的工時(shí)細(xì)化體系33
• 3.1.3 基于工時(shí)細(xì)化體系表的輸入物量分組33-34
• 3.1.4 工時(shí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型與MATLAB實(shí)現(xiàn)34-36
• 3.2 基于TRIBON的零件信息匹配及抽取36-46
• 3.2.1 裝配計(jì)劃及屬性信息37-39
• 3.2.2 零件屬性信息快速匹配39-44
• 3.2.3 匹配信息的統(tǒng)計(jì)44-46
• 3.3 本章小結(jié)46-48
• 第4章 工時(shí)管理系統(tǒng)的開發(fā)48-72
• 4.1 系統(tǒng)開發(fā)的框架48-52
• 4.1.1 基礎(chǔ)信息49-51
• 4.1.2 工時(shí)測算與反饋51-52
• 4.1.3 任務(wù)包與派工管理52
• 4.2 與TRIBON系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換52-56
• 4.2.1 數(shù)據(jù)庫的組成52-53
• 4.2.2 數(shù)據(jù)的處理53-56
• 4.3 工時(shí)報(bào)表管理56-61
• 4.3.1 專業(yè)代碼維護(hù)56-58
• 4.3.2 定額標(biāo)準(zhǔn)制定58-59
• 4.3.3 定額工時(shí)的計(jì)算與查詢59-61
• 4.3.4 擴(kuò)展任務(wù)包的生成61
• 4.4 TRIBON管系數(shù)據(jù)集成與定額測算示例61-71
• 4.5 本章小結(jié)71-72
• 第5章 總結(jié)與展望72-74
• 5.1 論文總結(jié)72
• 5.2 論文展望72-74
• 5.2.1 后續(xù)研究73
• 5.2.2 擬采取措施73-74
• 參考文獻(xiàn)74-78
• 附錄78-82
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文82-84
• 致謝84

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王銳;徐捷;;基于JUNG框架和MongoDB的網(wǎng)絡(luò)圖生成技術(shù)[J];中國科技信息;2011年02期

2 陳科;許家s，

本文編號：871746