本文關(guān)鍵詞：平板噴氣粘性流場數(shù)值計(jì)算方法研究

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【摘要】：針對平板底部直接噴氣形成氣液混合流的復(fù)雜情況,采用Mixture模型與RANS方程相結(jié)合的方法建立了氣液混合流粘性流場數(shù)值計(jì)算模型。通過對4種湍流模型、4種網(wǎng)格、3種壁面處理方法進(jìn)行組合,形成了8種不同的數(shù)值計(jì)算方法,分析了壁面函數(shù)、壁面第1層網(wǎng)格、湍流模型等對數(shù)值計(jì)算結(jié)果的影響,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,獲得了可有效模擬氣液混合流的數(shù)值模型。研究結(jié)果表明:采用RNG k-ε湍流模型、標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)、第1層網(wǎng)格1 mm、y+為31~35的計(jì)算方案,所得結(jié)果可用于平底船底部氣液混合流分析。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)艦船工程系;
【關(guān)鍵詞】： 氣液混合流 Mixture模型 壁面函數(shù) 湍流模型
【基金】：工信部高技術(shù)船舶科研資助項(xiàng)目([2011]530) 高性能船舶技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(2013033102)
【分類號(hào)】：U661.311
【正文快照】： 氣層減阻技術(shù)可大幅降低船舶阻力,是實(shí)現(xiàn)我國航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排新目標(biāo)的重要途徑。相對于模型試驗(yàn),目前氣泡船的數(shù)值研究相對較少,以下學(xué)者開展了有意義的研究:Jin-Keun Choi等[1]聯(lián)合采用面元法與求解UN-RANS(Unsteady Reynolds Averaged Navier-Stokes equation)的方法分別計(jì)算

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本文編號(hào)：868383