發(fā)布時間：2017-09-17 04:44

  本文關(guān)鍵詞：船舶柴油機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)與研究

  更多相關(guān)文章： 船舶柴油機 狀態(tài)監(jiān)測 LabVIEW 曲柄銷 燃燒

【摘要】：當(dāng)前，柴油機在船舶動力領(lǐng)域中已擁有統(tǒng)治地位，但由于船舶柴油機構(gòu)造復(fù)雜、零部件眾多，同時工作環(huán)境又極其惡劣，發(fā)生故障的可能性非常大，且一旦發(fā)生故障，不僅會造成巨大的經(jīng)濟損失，也會威脅到工作人員的人身安全。隨著測控及故障診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，在船舶柴油機上實現(xiàn)在線監(jiān)控越來越受到重視。對船舶柴油機進行在線監(jiān)控，可以發(fā)現(xiàn)潛在的故障，降低維修成本，減少維修人員的工作強度，使船舶柴油機的工作更加可靠、高效，因此具有重要的意義。 本課題以某廠16VPA6型中速船用柴油機為研究對象，對16VPA6型柴油機的結(jié)構(gòu)、工作流程及監(jiān)控技術(shù)進行認(rèn)真研究之后，分析了目前的技術(shù)現(xiàn)狀和難點，，設(shè)計了一套基于嵌入式技術(shù)的船舶柴油機監(jiān)控系統(tǒng)。在現(xiàn)有船舶柴油機監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用了PAC、人機界面及輔助器件對柴油機的曲柄銷油溫及氣缸壓力等參數(shù)進行了實時監(jiān)測，同時對采集的參數(shù)進行了分析處理，在現(xiàn)場的人機界面及遠(yuǎn)程監(jiān)控電腦中顯示及存儲。 利用LabVIEW軟件開發(fā)了柴油機的監(jiān)控程序，包括數(shù)據(jù)采集模塊、監(jiān)測報警模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、顯示模塊及數(shù)據(jù)存儲模塊等。通過該程序能夠采集到曲柄銷油溫及柴油機氣缸壓力等參數(shù)，對采集的參數(shù)進行分析處理，判斷油溫是否需要超限報警，除此之外，也可得到表征柴油機燃燒過程的示功圖、燃燒放熱率曲線及爆發(fā)壓力、指示功等性能參數(shù)。 同時，本文還對開發(fā)出的柴油機監(jiān)控程序進行了試驗驗證和分析。測試結(jié)果表明，本系統(tǒng)運行狀態(tài)良好，能夠監(jiān)測柴油機的工作狀態(tài)，可以滿足參數(shù)采集、數(shù)據(jù)分析、顯示及存儲等所需功能，在一定程度上，為柴油機的后續(xù)故障診斷提供了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：船舶柴油機 狀態(tài)監(jiān)測 LabVIEW 曲柄銷 燃燒
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U664.121;U665.2
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-18
• 1.1 課題研究的目的與意義12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢12-17
• 1.2.1 船舶柴油機狀態(tài)監(jiān)測方法國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 船舶柴油機監(jiān)控系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 船舶柴油機監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)進展15-17
• 1.3 課題的研究內(nèi)容與研究方法17-18
• 第二章 船舶柴油機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計18-28
• 2.1 16VPA6 柴油機簡介18-19
• 2.2 四沖程柴油機工作原理19-21
• 2.3 設(shè)計思路21-23
• 2.4 設(shè)計方案23-25
• 2.5 虛擬儀器技術(shù)—LabVIEW 簡介25-27
• 2.6 本章小結(jié)27-28
• 第三章 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)28-50
• 3.1 概述28
• 3.2 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計方案28-31
• 3.2.1 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)的性能要求28-29
• 3.2.2 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計方案29-30
• 3.2.3 滑油收集槽的設(shè)計方案30-31
• 3.3 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)計31-39
• 3.3.1 溫度傳感器設(shè)計與選型31-32
• 3.3.2 溫度調(diào)理模塊的設(shè)計與選型32-33
• 3.3.3 數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的設(shè)計與選型33-37
• 3.3.4 人機界面的設(shè)計與選型37-38
• 3.3.5 主要硬件選型清單38-39
• 3.4 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計39-49
• 3.4.1 軟件平臺39
• 3.4.2 cRIO 軟件設(shè)計39-44
• 3.4.3 人機界面軟件設(shè)計44-48
• 3.4.4 遠(yuǎn)程監(jiān)控電腦軟件設(shè)計48-49
• 3.5 本章小結(jié)49-50
• 第四章 柴油機燃燒分析系統(tǒng)50-70
• 4.1 概述50
• 4.2 柴油機燃燒分析系統(tǒng)設(shè)計方案50-51
• 4.3 柴油機燃燒分析系統(tǒng)的硬件設(shè)計51-56
• 4.3.1 氣缸壓力傳感器51-53
• 4.3.2 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器53-55
• 4.3.3 電荷放大器55-56
• 4.4 柴油機燃燒分析系統(tǒng)的軟件設(shè)計56-69
• 4.4.1 示功圖測錄56-61
• 4.4.2 性能指標(biāo)計算61-69
• 4.5 本章小結(jié)69-70
• 第五章 軟硬件聯(lián)調(diào)測試70-82
• 5.1 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件聯(lián)調(diào)70-75
• 5.1.1 柴油機綜合信號模擬器70-71
• 5.1.2 軟硬件聯(lián)調(diào)71-75
• 5.2 柴油機燃燒分析的軟硬件聯(lián)調(diào)75-80
• 5.2.1 3110 型柴油機75-76
• 5.2.2 軟硬件聯(lián)調(diào)76-79
• 5.2.3 柴油機燃燒分析系統(tǒng)誤差分析79-80
• 5.3 本章小結(jié)80-82
• 第六章 結(jié)論與展望82-84
• 6.1 結(jié)論82
• 6.2 展望82-84
• 參考文獻84-88
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文88-90
• 致謝90

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 胡以懷,周軼塵;柴油機滑動主軸承故障振動診斷的研究[J];柴油機;1997年04期

本文編號：867338