本文關(guān)鍵詞：面向船舶柴油機(jī)渦輪增壓器的MRO知識(shí)管理技術(shù)研究

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【摘要】：渦輪增壓器是船舶柴油機(jī)的關(guān)鍵，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，涉及知識(shí)眾多，在進(jìn)行維修活動(dòng)時(shí)，傳統(tǒng)的維護(hù)維修人員越來越不能適應(yīng)維修活動(dòng)的需求，以至于它們需要從設(shè)計(jì)制造階段獲得詳細(xì)的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)信息及維修資料，以支持維護(hù)維修活動(dòng)；同時(shí)，設(shè)計(jì)制造人員要求及時(shí)獲得維護(hù)維修階段的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的反饋，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量；回收利用人員則需要獲得設(shè)計(jì)制造階段和維護(hù)維修階段的所有信息，以支持產(chǎn)品的綠色回收。 論文提出面向渦輪增壓器的MRO（Maintenance, Repairoverhaul）知識(shí)管理技術(shù)研究，可以為船舶柴油機(jī)渦輪增壓器公司提供一個(gè)有效方便的知識(shí)管理平臺(tái)。除了可以提高渦輪增壓器售后服務(wù)水平外，還可以為其設(shè)計(jì)人員提供改進(jìn)質(zhì)量、減少故障的運(yùn)維知識(shí)。其研究具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。 本文首先闡述了船舶柴油機(jī)的維修現(xiàn)狀和MRO知識(shí)管理技術(shù)的現(xiàn)狀、技術(shù)、方法，詳細(xì)介紹了渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)、原理，并分析了渦輪增壓器在維修服務(wù)階段所涉及的各種數(shù)據(jù)、信息和知識(shí)，通過對(duì)渦輪增壓器維修服務(wù)階段MRO知識(shí)管理問題的探究，提出了一種船舶柴油機(jī)渦輪增壓器MRO知識(shí)管理系統(tǒng)的總體框架。 然后，對(duì)渦輪增壓器MRO知識(shí)管理所涉及的關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)行研究，，在渦輪增壓器的故障樹的基礎(chǔ)上，建立了渦輪增壓器故障知識(shí)庫；研究了獲取MRO數(shù)據(jù)所涉及的傳感器、RFID(Radio Frequency Identification)和GPS（Global PositioningSystem）方面的技術(shù)；創(chuàng)建了用來儲(chǔ)存和組織MRO知識(shí)的維修BOM（Bill ofMaterial）；研究了產(chǎn)品全生命周期內(nèi)BOM的轉(zhuǎn)換機(jī)制，并在此基礎(chǔ)上提出了以BOM為核心的知識(shí)管理模型。 最后，本文對(duì)渦輪增壓器企業(yè)的MRO知識(shí)管理需求進(jìn)行了分析，并設(shè)計(jì)了MRO知識(shí)管理系統(tǒng)。
【關(guān)鍵詞】：維護(hù) 維修與大修 渦輪增壓器 知識(shí)管理 故障知識(shí)庫 維修BOM
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U664.121
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 論文的研究背景與意義8-9
• 1.1.1 論文的研究背景8-9
• 1.1.2 論文的研究意義9
• 1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 船舶柴油機(jī)維修現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 MRO 技術(shù)研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.3 知識(shí)管理研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 論文研究目的14-15
• 1.4 論文內(nèi)容安排15
• 1.5 本章小結(jié)15-16
• 2 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器的 MRO 知識(shí)管理體系架構(gòu)16-36
• 2.1 概述16
• 2.2 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器故障研究16-23
• 2.2.1 渦輪增壓器簡介16-17
• 2.2.2 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器的故障研究17-23
• 2.3 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器的售后服務(wù)流程23-24
• 2.3.1 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器的售后服務(wù)流程現(xiàn)狀23
• 2.3.2 渦輪增壓器售后服務(wù)流程存在的知識(shí)管理問題分析23-24
• 2.4 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理系統(tǒng)的提出24-31
• 2.4.1 概述24-26
• 2.4.2 知識(shí)管理的定義和流程26-27
• 2.4.3 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器的 MRO 知識(shí)分析27-30
• 2.4.4 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理需求分析30-31
• 2.5 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)31-34
• 2.5.1 運(yùn)行模式31-33
• 2.5.2 體系架構(gòu)33-34
• 2.6 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器售后服務(wù)流程的設(shè)計(jì)34-35
• 2.7 本章小結(jié)35-36
• 3 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理關(guān)鍵技術(shù)研究36-59
• 3.1 運(yùn)行監(jiān)控技術(shù)研究36-39
• 3.1.1 傳感器技術(shù)36-37
• 3.1.2 RFID 技術(shù)37-39
• 3.1.3 全球定位技術(shù)39
• 3.2 MRO 維修 BOM 創(chuàng)建39-42
• 3.2.1 BOM 研究39-40
• 3.2.3 維修 BOM 創(chuàng)建40-42
• 3.3 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器故障知識(shí)庫42-51
• 3.3.1 故障知識(shí)庫的概述42-44
• 3.3.2 知識(shí)庫的構(gòu)建44-51
• 3.4 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器閉環(huán)生命周期內(nèi)知識(shí)的共享51-58
• 3.4.1 BOM 與知識(shí)管理51-53
• 3.4.2 BOM 的轉(zhuǎn)化53-56
• 3.4.3 BOM 為核心的知識(shí)管理模型56-58
• 3.4.4 知識(shí)的反饋58
• 3.5 本章小結(jié)58-59
• 4 應(yīng)用研究59-66
• 4.1 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理系統(tǒng)需求分析59-61
• 4.1.1 渦輪增壓器 MRO 特點(diǎn)59-60
• 4.1.2 渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理系統(tǒng)需求分析60-61
• 4.2 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理系統(tǒng)功能模型設(shè)計(jì)61-63
• 4.3 船舶柴油機(jī)渦輪增壓器 MRO 知識(shí)管理系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)63-65
• 4.4 本章小結(jié)65-66
• 5 結(jié)論與展望66-67
• 5.1 結(jié)論66
• 5.2 展望66-67
• 致謝67-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 附錄71
• A. 攻讀碩士期間從事的科研工作71
• B. 作者在校期間的主要獲獎(jiǎng)情況71

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：839531