本文關鍵詞：串聯(lián)式混合動力船舶能源系統(tǒng)運行模式切換策略

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【摘要】：為了解決內(nèi)河電力推進船舶混合動力能源系統(tǒng)運行模式的切換控制問題,以動力電池剩余電量、電池工作溫度以及船舶電力推進需求功率作為特征因素,以混合動力能源系統(tǒng)運行模式作為決斷輸出,建立了基于模糊綜合評判方法的船舶混合能源系統(tǒng)運行模式切換控制模型及其控制策略。以實驗室的船舶航行工況數(shù)據(jù)作為試驗仿真環(huán)境,結(jié)果表明,這種方法能夠智能地自動切換運行模式,實現(xiàn)了電力推進船舶混合動力能源系統(tǒng)的優(yōu)化管理,同時能夠保證動力電池的工作性能,延長電池壽命。
【作者單位】： 上海海事大學航運技術與控制工程交通行業(yè)重點實驗室;
【關鍵詞】： 混合動力系統(tǒng) 船舶電力推進 運行模式切換 模糊控制 綜合評判
【分類號】：U674.92
【正文快照】： 0引言電力推進是一種先進的船舶推進方式,這種推進方式能夠提高船舶的技術經(jīng)濟性能,具有操縱性能好、噪聲低、節(jié)能環(huán)保等特點,可以降低船舶廢氣排放,減少船舶燃料能源消耗,同時可以獲得較好的動力特性[1,2]。目前,以動力鋰電池為主電源、柴油發(fā)電機組為輔助電源的混合動力電力，

本文編號：832613