發(fā)布時(shí)間：2017-09-09 17:21

  本文關(guān)鍵詞：碎冰條件下冰區(qū)船阻力性能試驗(yàn)研究

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【摘要】：為了探究碎冰條件下冰區(qū)船試驗(yàn)方法和實(shí)船阻力預(yù)報(bào)方法 ,研究碎冰條件下冰區(qū)船舶阻力隨速度變化規(guī)律,以及阻力隨密集度變化規(guī)律,采用非凍結(jié)模型冰在拖曳水池中開展了4種密集度(60%、70%、80%、90%)工況下阻力試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:隨著碎冰密集度的增加,船模與碎冰的遭遇頻率向更高速度點(diǎn)轉(zhuǎn)移;碎冰密集度不同,船�？傋枇Σ环�(wěn)定區(qū)也不同;船模總阻力隨著碎冰密集度的增加而增加;根據(jù)加拿大海洋技術(shù)研究所的Colbourne實(shí)船轉(zhuǎn)換方法,預(yù)報(bào)了實(shí)船在1.05 m和2.0 m冰厚時(shí)的總阻力。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 碎冰 冰區(qū)船 阻力試驗(yàn) 密集度 非凍結(jié)模型冰 實(shí)船阻力
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41176074,51209048) 教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目(20102304120026) 工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目(G014613002) 哈爾濱工程大學(xué)青年骨干教師支持計(jì)劃(HEUCFQ1408)
【分類號(hào)】：U661.7
【正文快照】： 隨著北極冰蓋的范圍逐漸縮小,北極航線逐漸被航運(yùn)界所關(guān)注,相對(duì)于繞行蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河航線,北極航線至少縮短40%的航行距離,并且降低運(yùn)輸成本和風(fēng)險(xiǎn)[1]。隨著油氣資源和礦產(chǎn)資源開采技術(shù)的提高,號(hào)稱“第二個(gè)中東”的北極正逐漸成為人類索取資源的基地[2]。在不久的將來

【相似文獻(xiàn)】

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1 程光明;孟凡勝;羅丹;李士杰;高翔;張作杰;;碎冰清雪車的制作及學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)[J];實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理;2009年06期

2 劉永;生產(chǎn)冰的新工藝[J];食品科技;1978年01期

3 呂樹申 ,張正國 ,高學(xué)農(nóng);碎冰式冷量輸送系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)原理[J];暖通空調(diào);2002年04期

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1 田育豐;覆雪水平對(duì)冰排與錐形結(jié)構(gòu)相互作用進(jìn)程的控制機(jī)理研究[D];天津大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號(hào)：821750