本文關(guān)鍵詞：FPSO船與低充水率下LNG液艙晃蕩耦合運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬（英文）

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【摘要】：應(yīng)用數(shù)值模擬方法對(duì)FPSO船舶運(yùn)動(dòng)與LNG液艙晃蕩耦合問(wèn)題進(jìn)行了研究.這種全耦合問(wèn)題的研究基于開(kāi)源平臺(tái)OpenFOAM開(kāi)發(fā)的船舶與海洋工程水動(dòng)力CFD求解器——naoe-FOAM-SJ-TU進(jìn)行計(jì)算.液艙內(nèi)部流場(chǎng)與外部流場(chǎng)同時(shí)求解.采用帶有兩個(gè)LNG液艙的FPSO船作為對(duì)象進(jìn)行數(shù)值模擬,船舶放開(kāi)3個(gè)自由度運(yùn)動(dòng),并在90°浪向的規(guī)則波中進(jìn)行模擬.液艙充水率為20%~20%,低于船外自由水面高度.這種低充水率的液艙會(huì)大大減少船舶的橫搖運(yùn)動(dòng),并且艙內(nèi)的流體情況較為復(fù)雜.考慮了4種不同的入射波頻率下船舶的運(yùn)動(dòng),與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比.數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比吻合良好,驗(yàn)證了數(shù)值求解方法的可靠性.還對(duì)大波高情況下帶有低充水率LNG液艙的船舶運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析.在船舶運(yùn)動(dòng)與液艙晃蕩全耦合情況下,觀(guān)察到了液艙內(nèi)流體的劇烈晃蕩和艙壁的脈沖壓力.
【作者單位】： 海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(上海交通大學(xué));上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;高新船舶與深海開(kāi)發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： LNG液艙晃蕩 耦合運(yùn)動(dòng) 低充水率 naoe-FOAM-STJU求解器
【基金】：Project supported by the National Natural Science Foundation of China(51379125;51490675;11432009;51579145;11272120) the Chang Jiang Scholars Program of China(T2014099)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U674.38;U661
【正文快照】： IntroductionThe application of LNG and FPSO becomes popular in the last decades,thus the cou-pling effects of tank sloshing and ship motion are worth discussing.The ship motion excit-ed by external waves influences the tank sloshing and the sloshing liqu

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【共引文獻(xiàn)】

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