本文關(guān)鍵詞：船用螺旋槳逆向改型設(shè)計(jì)方法研究

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【摘要】：逆向工程技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速創(chuàng)新,將該技術(shù)應(yīng)用到船用螺旋槳改型設(shè)計(jì)中,突破了螺旋槳的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。通過對(duì)葉片數(shù)字化模型進(jìn)行整體扭轉(zhuǎn)變形和翹曲變形實(shí)現(xiàn)了槳葉的改型,并結(jié)合CFD計(jì)算,發(fā)現(xiàn)這種改型方法對(duì)提高螺旋槳的推進(jìn)效率具有重要的作用。研究結(jié)果表明,扭轉(zhuǎn)變形5°、10°和15°,其效率分別提高了4.3%、6.75%和9.42%。在扭轉(zhuǎn)15°的條件下分別對(duì)葉梢翹曲±10 mm,發(fā)現(xiàn)翹曲-10 mm時(shí)推進(jìn)效率略有降低,而翹曲+10 mm后推進(jìn)效率有顯著提高。
【作者單位】： 南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系;
【關(guān)鍵詞】： 螺旋槳 逆向工程 改型設(shè)計(jì)、CFD計(jì)算、推進(jìn)效率
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51005108) 江蘇省“青藍(lán)工程”基金項(xiàng)目 江蘇省交通科技研究計(jì)劃項(xiàng)目(2013Y27-01)
【分類號(hào)】：U664.33
【正文快照】： 0引言螺旋槳作為一種應(yīng)用廣泛的推進(jìn)器,是船舶和水下航行器動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件,因其長(zhǎng)期在復(fù)雜的湍流環(huán)境中工作,任何設(shè)計(jì)和制造的缺陷都可能導(dǎo)致工作效率降低,增加螺旋槳耗能。傳統(tǒng)螺旋槳的設(shè)計(jì)方法包括升力線理論、升力面理論及面元法等[1-3],但是需要經(jīng)過大量的試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)

【相似文獻(xiàn)】

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