本文關(guān)鍵詞：基于船用渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動特性研究

  更多相關(guān)文章： 船用渦輪增壓器 轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng) 轉(zhuǎn)子動力學(xué) 非線性振動

【摘要】：以自主研發(fā)的船用渦輪增壓器為研究對象,建立考慮非線性油膜力的轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)動力學(xué)模型,進(jìn)行轉(zhuǎn)子動力學(xué)系統(tǒng)仿真計算,得到轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速、非線性振動頻譜、軸心運動軌跡。根據(jù)軸承油膜發(fā)生的特征和不平衡引起的振動對比分析,探討油膜振蕩發(fā)生的機理,得到渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的非線性振動特性,了解影響轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動產(chǎn)生的主要因素。進(jìn)一步研究潤滑油進(jìn)口溫度和軸承間隙對渦輪增壓器振動特性的影響關(guān)系,得到減小增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動的結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化策略。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船用渦輪增壓器 轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng) 轉(zhuǎn)子動力學(xué) 非線性振動
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51375048)
【分類號】：U664.1
【正文快照】： 采用廢氣渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成為提高船用柴油機功率、減小單位體積和重量,降低油耗的最有效措施之一。伴隨著產(chǎn)業(yè)的升級以及船用大功率柴油機的使用,船用渦輪增壓器正向超高增壓、高效率、高可靠性、長壽命的趨勢發(fā)展,對轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度和可靠性提出更高要求[1]。增壓器

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本文編號：812188