本文關(guān)鍵詞：基于ADINA的水潤(rùn)滑軸承結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究

  更多相關(guān)文章： 水潤(rùn)滑軸承 ADINA 計(jì)算流體力學(xué) 結(jié)構(gòu)改進(jìn)

【摘要】：應(yīng)用有限元軟件ADINA分別建立了傳統(tǒng)水潤(rùn)滑橡膠軸承及其改進(jìn)結(jié)構(gòu)的CFD和FSI模型,分析比較水流軸向流速、軸的周向轉(zhuǎn)速等參數(shù)對(duì)軸瓦變形和水膜壓力分布的影響規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明文章提出的軸承改進(jìn)結(jié)構(gòu)的承載力較傳統(tǒng)的水潤(rùn)滑軸承承載力提高20%,具有較好的工程應(yīng)用前景。
【作者單位】： 武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 水潤(rùn)滑軸承 ADINA 計(jì)算流體力學(xué) 結(jié)構(gòu)改進(jìn)
【分類(lèi)號(hào)】：U664.21
【正文快照】： 0引言自從20世紀(jì)40年代美國(guó)的船舶率先使用水潤(rùn)滑橡膠軸承以來(lái),水潤(rùn)滑橡膠軸承已經(jīng)在各種船舶尤其是軍艦中得到了廣泛應(yīng)用。作為船舶的關(guān)鍵部件,水潤(rùn)滑橡膠艉軸承可以顯著減小艉軸的振動(dòng),還具有低成本、高彈性、低摩擦等顯著優(yōu)點(diǎn)。目前,水潤(rùn)滑橡膠軸承結(jié)構(gòu)主要是在金屬基體上

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