本文關(guān)鍵詞：冰區(qū)海域船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型研究

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【摘要】：為研究船舶在冰區(qū)海域的航行能力,首先建立冰塊拖拽力模型,并與CFD算法進(jìn)行耦合計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,船舶航行速度越大,則冰塊對(duì)其的拖拽力越大,二者線性相關(guān)。船舶在航行過程中可選用較小的航行速度,一方面冰塊拖拽阻力較小;另一方面,采用較小的速度可提高船舶航行平穩(wěn)性,安全性有所保障。
【作者單位】： 廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 冰區(qū)海域 船舶 拖拽阻力 CFD
【分類號(hào)】：U661;U675.57
【正文快照】： 0引言目前,全球氣候變化是當(dāng)今社會(huì)的研究熱點(diǎn)之一。由于極地氣候寒冷、海洋環(huán)流眾多,最為便利的交通工具便是船舶。然而由于氣候寒冷,在極地海洋環(huán)境中存在著大量的冰塊,在船舶航行過程中,船身與冰塊相互碰撞,會(huì)使得船身受到較大額外的冰塊阻力,當(dāng)阻力過大時(shí)會(huì)使得船身運(yùn)動(dòng)受

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