本文關(guān)鍵詞：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在船用柴油機(jī)性能診斷中的應(yīng)用

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【摘要】：現(xiàn)代海洋船舶的動力系統(tǒng)主要利用柴油發(fā)動機(jī),其故障檢測手段及修復(fù)一直是船舶動力系統(tǒng)重要研究方向。傳統(tǒng)的柴油性能及故障檢測一般由工作人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初始判斷,利用檢測工具進(jìn)行定位,而人為因素可靠性及效率較低,已不能滿足現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。隨著現(xiàn)代計(jì)算科學(xué)及傳感信息技術(shù)的發(fā)展,自動化的船用柴油故障檢測系統(tǒng)成為重要的發(fā)展方向。本文研究自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),將其應(yīng)用到柴油機(jī)故障診斷中,有效提高診斷的準(zhǔn)確性及實(shí)效性。
【作者單位】： 延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 船用柴油機(jī) 故障檢測
【分類號】：U672
【正文快照】： 0引言隨著現(xiàn)代海上航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,其船舶動力系統(tǒng)的故障檢測準(zhǔn)確性故障修復(fù)的實(shí)效性決定整個(gè)船隊(duì)任務(wù)執(zhí)行的效率。而現(xiàn)有船舶大多是基于柴油發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng),傳統(tǒng)的柴油機(jī)性能及故障檢測一般由工作人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初始判斷[1],利用檢測工具進(jìn)行定位,而人為因素可靠性及效率較低,

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本文編號：759103