本文關(guān)鍵詞：大型船舶推進軸系與船體變形耦合響應(yīng)分析

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【摘要】：船舶大型化使得船體變形對推進軸系的影響越來越突出。在研究大型集裝箱船的基礎(chǔ)上,采用有限元法探討大型集裝箱船全船結(jié)構(gòu)有限元模型和推進軸系的建模方法、波浪載荷計算方法以及軸系振動響應(yīng)分析技術(shù)。以一艘8 530 TEU集裝箱船為研究對象,實現(xiàn)了全船有限元分析全過程,對不同工況下推進軸系軸承支撐點處的船體變形進行了計算分析與討論。采用ANSYS軟件建立軸系有限元模型,施加不同的船體變形激勵對軸系振動響應(yīng)進行了分析。研究結(jié)果對軸系減振及避振措施具有一定的參考意義。
【作者單位】： 武漢理工大學交通學院;武漢理工大學高性能艦船技術(shù)教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 船體變形 推進軸系 耦合響應(yīng) 有限元
【基金】：國家自然科學基金重點項目(51139005)
【分類號】：U664.21
【正文快照】： 0引言隨著世界經(jīng)濟趨于全球化,各國海上貿(mào)易越來越頻繁。船舶作為海上運輸?shù)闹匾ぞ?向著大型化、高速化及高功率化迅速發(fā)展,但是,大型船舶的航行性能與推進系統(tǒng)的工作可靠性受到船體變形的影響越來越嚴重。船體變形引起的軸承支座偏移、軸承負荷過度、動力機械裝置扭振變形

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1 朱昀p，

本文編號：759390