本文關(guān)鍵詞：控制河段船舶通行和指揮過(guò)程回溯系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 同步回放 多源數(shù)據(jù) 時(shí)間序列 相似性搜索 控制河段

【摘要】：長(zhǎng)江上游控制河段由于彎曲狹窄，上下游船舶不能互視，船舶必須按照控制河段信號(hào)臺(tái)揭示的通行信號(hào)單向有序通行。控制河段信號(hào)臺(tái)通行信號(hào)的正確揭示和所有通行船舶嚴(yán)格服從信號(hào)臺(tái)的指揮調(diào)度，是保證船舶的安全通行的重要前提。為了能夠真實(shí)再現(xiàn)某一歷史時(shí)刻控制河段船舶通行與信號(hào)臺(tái)指揮的動(dòng)態(tài)交互過(guò)程，形成海損事故調(diào)查依據(jù)和證據(jù)鏈條，是控制河段通行指揮監(jiān)控中的一個(gè)重要工作。 論文以長(zhǎng)江航道瀘渝段控制河段為背景，提出將控制河段船舶通行和指揮過(guò)程中的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立采集存儲(chǔ)，利用多源數(shù)據(jù)的時(shí)間序列特性和數(shù)據(jù)間的時(shí)間重疊性，同步再現(xiàn)多源數(shù)據(jù)的方法，并開(kāi)發(fā)相應(yīng)的回溯系統(tǒng)再現(xiàn)控制河段船舶通行和指揮的交互過(guò)程。論文的主要工作包括以下幾個(gè)方面： ①對(duì)信號(hào)臺(tái)指揮與船舶互動(dòng)中的多源數(shù)據(jù)（通行指揮數(shù)據(jù)、船舶AIS數(shù)據(jù)、監(jiān)控視頻以及VHF語(yǔ)音數(shù)據(jù)）特點(diǎn)和存儲(chǔ)方式進(jìn)行分析，建立統(tǒng)一、完善的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)體系； ②根據(jù)多源數(shù)據(jù)間在時(shí)間上的重疊性以及數(shù)據(jù)各自的時(shí)間序列特性，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)索引，實(shí)現(xiàn)電子地圖動(dòng)態(tài)顯示船舶航跡和通行指揮信息，并結(jié)合關(guān)聯(lián)的音頻、視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多源信息的聯(lián)動(dòng)同步播放，再現(xiàn)船舶與信號(hào)臺(tái)的互動(dòng)過(guò)程； ③分析控制河段通航狀態(tài)特征（如船舶數(shù)量、船舶航行方向、船舶航行時(shí)間），建立時(shí)間序列表示模型，基于動(dòng)態(tài)時(shí)間彎曲的模式識(shí)別算法進(jìn)行興趣數(shù)據(jù)定位與挖掘，以實(shí)現(xiàn)興趣模式的點(diǎn)播。 論文采用C++語(yǔ)言，開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)了基于多源數(shù)據(jù)的控制河段船舶通行狀態(tài)與指揮過(guò)程的回溯系統(tǒng)，真實(shí)地再現(xiàn)了某一歷史時(shí)刻控制河段船舶通行和指揮的交互動(dòng)態(tài)過(guò)程，，有效提高了控制河段監(jiān)控和指揮水平。
【關(guān)鍵詞】：同步回放 多源數(shù)據(jù) 時(shí)間序列 相似性搜索 控制河段
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TP311.52;U675.7
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 控制河段船舶通行與指揮現(xiàn)狀11
• 1.2.2 情景再現(xiàn)的研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.3 時(shí)間序列相似性研究現(xiàn)狀13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與論文結(jié)構(gòu)13-15
• 2 需求分析與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)15-25
• 2.1 需求分析15-21
• 2.1.1 控制河段信號(hào)臺(tái)通行指揮原則15-16
• 2.1.2 控制河段多源數(shù)據(jù)分析16-19
• 2.1.3 多源數(shù)據(jù)記錄與管理的需求19
• 2.1.4 多源數(shù)據(jù)同步再現(xiàn)的需求19-20
• 2.1.5 控制河段船舶通航模式匹配的需求20-21
• 2.2 系統(tǒng)整體架構(gòu)21-24
• 2.2.1 信息采集單元21-22
• 2.2.2 信息存儲(chǔ)單元22-23
• 2.2.3 回放再現(xiàn)單元23-24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 3 多源信息的采集與存儲(chǔ)25-39
• 3.1 AIS 采集存儲(chǔ)25-30
• 3.1.1 AIS 消息25-26
• 3.1.2 AIS 消息解碼26-27
• 3.1.3 AIS 數(shù)據(jù)預(yù)處理27-30
• 3.2 指揮信息采集存儲(chǔ)30
• 3.3 VHF 語(yǔ)音采集存儲(chǔ)30-35
• 3.3.1 VHF 語(yǔ)音的存儲(chǔ)格式30-31
• 3.3.2 VHF 語(yǔ)音通話記錄流程31-33
• 3.3.3 基于聲卡的 VHF 語(yǔ)音采集存儲(chǔ)33-35
• 3.4 監(jiān)控視頻采集存儲(chǔ)35-37
• 3.4.1 監(jiān)控視頻的壓縮格式35-36
• 3.4.2 監(jiān)控視頻的記錄流程36-37
• 3.4.3 視頻采集與編碼37
• 3.5 本章小結(jié)37-39
• 4 多源信息的同步回放39-63
• 4.1 多源信息的關(guān)聯(lián)索引39-44
• 4.1.1 數(shù)據(jù)庫(kù)連接40-42
• 4.1.2 數(shù)據(jù)查詢與處理42-44
• 4.2 基于電子地圖的可視化回放44-47
• 4.2.1 MapX 地圖插件44-45
• 4.2.2 可視化回放流程45-47
• 4.2.3 船舶圖元與指揮信號(hào)的同步47
• 4.3 基于 DIRECTSHOW 的流媒體播放47-50
• 4.3.0 DirectShow 工作原理47-48
• 4.3.1 通話語(yǔ)音回放流程48-49
• 4.3.2 監(jiān)控視頻回放流程49-50
• 4.4 攝像機(jī)位置標(biāo)定50-53
• 4.5 單目標(biāo)回放快速定位53-54
• 4.6 航道時(shí)間序列多源信息模式匹配54-59
• 4.6.1 時(shí)間序列相似性查詢54-55
• 4.6.2 控制河段狀態(tài)時(shí)間序列建模55-57
• 4.6.3 相似性度量57-58
• 4.6.4 控制河段船舶通行模式匹配流程58-59
• 4.7 指揮評(píng)價(jià)59-62
• 4.7.1 評(píng)價(jià)下水指揮信號(hào)60-61
• 4.7.2 評(píng)價(jià)上水指揮信號(hào)61-62
• 4.8 本章小結(jié)62-63
• 5 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)63-69
• 5.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境63
• 5.2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和實(shí)際效果63-67
• 5.2.1 多源信息的同步回溯實(shí)現(xiàn)63-66
• 5.2.2 目標(biāo)船舶與關(guān)聯(lián)船舶66-67
• 5.3 本章小結(jié)67-69
• 6 總結(jié)與展望69-71
• 致謝71-73
• 參考文獻(xiàn)73-77
• 附錄77
• A. 作者在攻讀學(xué)位期間取得的科研成果目錄77
• B. 作者在攻讀學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目77

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：754430