本文關(guān)鍵詞：潛伏式高速無(wú)人船型變航態(tài)航行試驗(yàn)

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【摘要】：為驗(yàn)證新型潛伏式無(wú)人船型在水面高速-半潛多種航態(tài)之間連續(xù)變換的航行原理,建造了約1t的自航模型,并基于自航模型性能測(cè)試系統(tǒng)對(duì)不同排水量、不同航速、不同加速條件和不同壓載流道進(jìn)排流條件下的變航態(tài)航行特性開(kāi)展了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:船型及排水量對(duì)軸功率的影響主要集中在弗勞德數(shù)(Fr)為0.5~1.0的航速區(qū)間;加速和減速方式是主導(dǎo)該平臺(tái)不依賴(lài)吹除裝置、自動(dòng)進(jìn)排水完成航態(tài)變換的重要因素;勻速運(yùn)動(dòng)的航速與航態(tài)保持能力直接相關(guān),當(dāng)體積弗勞德數(shù)大于1時(shí)壓載水可完全排出.
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)艦船工程系;
【關(guān)鍵詞】： 無(wú)人船型 自航模試驗(yàn) 航態(tài)變換 變質(zhì)量 噴水推進(jìn)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50879090)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U661.7
【正文快照】： 潛伏式高速船是一種兼有半潛隱蔽和水面高速航行能力的新概念無(wú)人平臺(tái),該平臺(tái)的構(gòu)想起源于半潛航行器.通常的半潛航行器可跨水上和水下2種環(huán)境同時(shí)工作,水面上層建筑極小,具有優(yōu)良的雷達(dá)隱身性能,且能同時(shí)滿(mǎn)足大功率長(zhǎng)航時(shí)動(dòng)力、高精度定位和可靠通信的需要.這些優(yōu)勢(shì)使得半潛

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：713065