本文關(guān)鍵詞：船舶推進(jìn)軸系振動與校中關(guān)鍵技術(shù)

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【摘要】：針對齒輪嚙合傳動、萬向聯(lián)軸器傳動等對推進(jìn)軸系扭轉(zhuǎn)振動的影響,建立復(fù)雜軸系耦合振動計算模型及混合動力系統(tǒng)軸系振動模型,提出推進(jìn)軸系振動系統(tǒng)解決方案;通過大型船舶推進(jìn)軸系彈性校中機理及計算方法的研究,得到船體變形、艉軸承支點位置及油膜剛度等對軸系合理校中影響的變化規(guī)律,開發(fā)軸系振動與校中集成計算分析軟件,有效地解決了軸系設(shè)計與安裝中振動計算分析與校中問題。在理論研究的基礎(chǔ)上,開展了推進(jìn)軸系振動測試及校中檢驗等試驗方法研究,開發(fā)了能滿足軸系振動與校中等綜合測試與監(jiān)測的儀器。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 扭轉(zhuǎn)振動 軸系校中 萬向聯(lián)軸器 齒輪箱 軸承油膜
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51479154) 國家科技支撐計劃(2014BAG04B02)
【分類號】：U664.21
【正文快照】： 船舶推進(jìn)軸系的振動與不合理校中將對船舶動力裝置系統(tǒng)的性能和船舶航行安全帶來嚴(yán)重危害。目前船舶逐漸向大型化發(fā)展,船體剛性降低,推進(jìn)軸系的剛性增加,導(dǎo)致船舶推進(jìn)軸系的校中難度加大,傳統(tǒng)的軸系校中方法難以滿足合理校中的要求。本文闡述了船舶軸系振動、軸系校中及計算分

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本文編號：712069