本文關(guān)鍵詞：基于CFD的一種無壓載水船阻力數(shù)值模擬

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【摘要】：為解決船舶壓載水問題,在無壓載水船設(shè)計理念貫通流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,利用連通管路對其進行改造,提出一種船舶無壓載水化新思路。同時,以系列60船型改造后的新船型作為研究對象,基于CFD方法,選用混合網(wǎng)格和RNG k-ε湍流模型對其進行阻力數(shù)值模擬,利用黏性流對疊模求解。為驗證網(wǎng)格劃分和數(shù)值方法的合理性,首先,對系列60船型進行數(shù)值模擬,計算結(jié)果與傳統(tǒng)試驗數(shù)據(jù)基本吻合。然后,對新船型進行阻力數(shù)值模擬,并將其與系列60船型的阻力數(shù)據(jù)進行比較分析。結(jié)果表明,新船型降低了船舶阻力,優(yōu)化了水動力性能。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)航海學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 無壓載水船 貫通流系統(tǒng) 系列船型 數(shù)值模擬 阻力
【分類號】：U664.92
【正文快照】： 0引言為了有效控制船舶壓載水帶來的污染問題[1],國際海事組織(IMO)于2004年通過了《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》[2]。在此背景下,國內(nèi)外出現(xiàn)了多種壓載水處理技術(shù)[3,4]。同時,無壓載水船[5,6]研究在國外也取得了一定進展。當前主流的無壓載水船型有三種:美國的貫

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本文編號：633905