本文關(guān)鍵詞：VLCC“晨昏蒙影”時段靠泊實華30萬噸級原油碼頭研究

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【摘要】：日照港是我國沿海重要的樞紐港,港口經(jīng)過30年的建設(shè)和發(fā)展,已由最初的煤炭等單一能源輸出港逐步發(fā)展成為一座綜合型大港,并正快速向多功能、大型化、專業(yè)化和現(xiàn)代化強港邁進(jìn)。隨著港口腹地石油化工企業(yè)對原油需求量的增加,國內(nèi)原油產(chǎn)量已不能滿足企業(yè)發(fā)展需求,必須要從國外進(jìn)口原油量才能保證生產(chǎn)需要。為支持腹地企業(yè)發(fā)展和港口自身發(fā)展需要,日照實華原油碼頭有限公司投資建設(shè)了30萬噸級原油碼頭工程。由于VLCC (Very Large Crud Carrier:超大型油輪)進(jìn)港航道長、航道潮大流急、通航環(huán)境復(fù)雜,以及VLCC操縱的特殊性和其安全的重要性,目前,VLCC靠泊實華碼頭都在白天時段進(jìn)行。但由于經(jīng)常有高潮時刻在白天兩端,VLCC無法正�？坎�,導(dǎo)致VLCC候泊時間延長,港口出現(xiàn)壓港問題,一定程度上影響了港口的發(fā)展,增加了船舶運營成本。為充分利用港口潮汐資源,提高嵐山港區(qū)深水航道通過能力,增加VLCC靠泊時機,提高碼頭泊位運營效率,本文對VLCC利用“晨昏蒙影”時段靠泊30萬噸級原油碼頭進(jìn)行了研究,主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：(1)對VLCC進(jìn)港航道及周邊水域水文氣象、港池、泊位、導(dǎo)助航設(shè)施及周邊通航環(huán)境進(jìn)行分析。(2)根據(jù)規(guī)范計算分析VLCC進(jìn)港所需航道、港池及停泊水域尺度及水深能夠滿足VLCC進(jìn)港需求,論證VLCC靠泊特性以及進(jìn)港航行和靠泊方法。(3)根據(jù)“晨昏蒙影”特性和嵐山港區(qū)潮汐現(xiàn)狀,對VLCC利用”晨昏蒙影”時段靠泊30萬噸級原油碼頭進(jìn)行論證,分析了VLCC利用“晨昏蒙影”時段靠實華30萬噸級原油碼頭存在的風(fēng)險因素,并針對各風(fēng)險因素提出了安全保障措施。(4)通過理論計算和實際舉例證明,VLCC利用“晨昏蒙影”時段靠泊實華30萬噸級原油碼頭是可行的的,安全是有保障的。本文的研究有助于進(jìn)一步提高嵐山港區(qū)深水航道通過能力和實華30萬噸級原油碼頭運營效率,提出的應(yīng)對VLCC進(jìn)港過程中風(fēng)險的措施可供海事、引航、港口等單位安全管理參考。
【關(guān)鍵詞】：VLCC 通航環(huán)境 “晨昏蒙影” 靠泊 保障措施
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U675.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 概述10-13
• 1.1 研究的背景和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 研究思路和研究內(nèi)容12-13
• 1.3.1 研究思路12
• 1.3.2 研究內(nèi)容12-13
• 第2章 VLCC進(jìn)港通航環(huán)境13-21
• 2.1 通航環(huán)境概述13-16
• 2.1.1 自然條件概述13-14
• 2.1.2 交通條件概述14-16
• 2.2 實華30萬噸級原油碼頭概況16-19
• 2.2.1 碼頭概況16-17
• 2.2.2 泊位前沿水域17-18
• 2.2.3 進(jìn)港航道概況18-19
• 2.2.4 錨地19
• 2.2.5 助航設(shè)施19
• 2.3 VLCC靠泊安全保障條件19
• 2.4 通航環(huán)境綜合分析19-21
• 第3章 VLCC靠泊特性分析21-27
• 3.1 深水航道寬度和水深分析21-23
• 3.1.1 航道寬度21-22
• 3.1.2 航道水深22-23
• 3.2 VLCC油輪操縱特點23-24
• 3.3 VLCC航道航行方法24-25
• 3.4 VLCC靠泊作業(yè)安全分析25-27
• 3.4.1 靠泊要求25
• 3.4.2 靠泊時間選擇25
• 3.4.3 輔助作業(yè)條件要求25-26
• 3.4.4 系纜要求26-27
• 第4章 VLCC“晨昏蒙影”時段靠泊通航安全分析27-49
• 4.1 “晨昏蒙影”概述27-28
• 4.2 潮汐概述28-30
• 4.2.1 潮汐的基本成因及術(shù)語28-29
• 4.2.2 海圖潮信表及其應(yīng)用29-30
• 4.3 利用“晨昏蒙影”時段靠泊的可行性分析30-40
• 4.3.1 潮高和時間段對當(dāng)前靠泊方案的影響30-34
• 4.3.2 VLCC“晨昏蒙影”時段靠泊船位點分析34-40
• 4.4 利用“晨昏蒙影”時段靠泊經(jīng)濟(jì)效益分析40
• 4.5 利用“晨昏蒙影”時段靠泊安全風(fēng)險分析40-45
• 4.5.1 影響VLCC“晨昏蒙影”時段靠泊安全的主要因素40-41
• 4.5.2 VLCC“晨昏蒙影”時段進(jìn)港靠泊存在的風(fēng)險41-43
• 4.5.3 “晨昏蒙影”時段靠泊安全保障措施43-45
• 4.6 VLCC進(jìn)港應(yīng)急處置措施45-49
• 4.6.1 應(yīng)急預(yù)案的必要性45-46
• 4.6.2 深水航道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案46-47
• 4.6.3 船舶擱淺事故應(yīng)急措施47
• 4.6.4 船舶失控事故應(yīng)急措施47-48
• 4.6.5 船舶溢油事故應(yīng)急措施48
• 4.6.6 安全保障措施48-49
• 第5章 “晨昏蒙影”時段船舶操縱引航實例49-61
• 5.1 利用晨光始靠泊49-56
• 5.2 利用昏影終靠泊56-59
• 5.3 實際引領(lǐng)作業(yè)總結(jié)59-61
• 第6章 結(jié)論與展望61-62
• 6.1 結(jié)論61
• 6.2 展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 致謝65-66
• 作者簡介66

【參考文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 林寧;大型油輪進(jìn)出日照實華碼頭分道通航研究[D];大連海事大學(xué);2013年

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本文編號：625204