本文關(guān)鍵詞：60米級(jí)巡邏船的軸系安裝與校中工藝管理

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【摘要】：船舶軸系是船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置的重要組成部分,主要由傳動(dòng)軸、傳動(dòng)設(shè)備、支承部件、尾密封裝置以及其它附件等組成。船舶軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中承受著復(fù)雜的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的應(yīng)力和負(fù)荷,在安裝時(shí)應(yīng)保證它具有合理的狀態(tài),使整條軸系各軸段內(nèi)的應(yīng)力及各軸承上的負(fù)荷均處在合理的范圍內(nèi),以確保軸系具有較長(zhǎng)的使用壽命和工作可靠性,實(shí)現(xiàn)船舶的安全航行。在船舶的建造過(guò)程中,船舶軸系的安裝及校中始終是一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目,軸系安裝和校中質(zhì)量直接影響到主推進(jìn)動(dòng)力裝置的正常運(yùn)行。本文以60米級(jí)巡邏船軸系安裝與校中工藝的監(jiān)造管理為工程對(duì)象,把60米級(jí)巡邏船軸系安裝與校中作為一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行管理。該項(xiàng)目管理主要分為兩部分,第一部分是對(duì)尾軸密封裝置進(jìn)行分析,根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)和軸系特點(diǎn),設(shè)計(jì)尾軸密封裝置選型方案,然后通過(guò)實(shí)船檢測(cè)驗(yàn)證尾軸密封裝置選型方案的可行性和有效性;第二部分是對(duì)軸系校中方法進(jìn)行分析,選擇合適的軸系校中方法,在監(jiān)造過(guò)程中對(duì)軸系安裝與校中工藝進(jìn)行監(jiān)督管理,既保證軸系對(duì)中的質(zhì)量要求,又縮短船舶建造時(shí)間,提高船舶建造的經(jīng)濟(jì)性。文中重點(diǎn)對(duì)軸系安裝和校中工藝進(jìn)行監(jiān)督和管理,通過(guò)對(duì)尾軸管圓度、圓柱度和進(jìn)行檢測(cè)分析,對(duì)中間軸、尾軸、螺旋槳軸裝配間隙以及對(duì)聯(lián)軸器法蘭與齒輪箱輸出法蘭上的開(kāi)口(曲折)值和偏移值等進(jìn)行測(cè)量分析,控制軸系安裝和校中質(zhì)量,最后通過(guò)實(shí)船檢測(cè)分析軸系運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù),評(píng)估軸系安裝與校中質(zhì)量,驗(yàn)證60米級(jí)巡邏船軸系安裝與校中方法和工藝的合理性和可行性。本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)60米級(jí)巡邏船軸系安裝與校中工藝進(jìn)行監(jiān)督和管理,對(duì)船廠所采用的軸系安裝工藝和校中方法進(jìn)行分析,找出存在的問(wèn)題,提出改進(jìn)方法,為以后同類(lèi)船舶建造提供參考意見(jiàn)。
【關(guān)鍵詞】：項(xiàng)目管理 尾軸密封裝置 軸系安裝 軸系校中
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U671.911
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 研究的目的和意義8-9
• 1.2 尾軸密封裝置的發(fā)展歷程9
• 1.3 軸系校中的研究概況及發(fā)展歷程9-12
• 1.3.1 靜態(tài)校中的發(fā)展歷程10-12
• 1.3.2 動(dòng)態(tài)校中的發(fā)展歷程12
• 1.4 研究的主要內(nèi)容12-14
• 第2章 尾軸密封裝置選型14-21
• 2.1 尾軸密封裝置類(lèi)型14
• 2.2 SM型、SMB型尾軸密封裝置結(jié)構(gòu)及性能比較14-18
• 2.2.1 SM型尾軸密封裝置結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)14-16
• 2.2.2 SMB型尾軸密封裝置結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)16-18
• 2.3 60米級(jí)巡邏船的尾軸密封裝置選型18-19
• 2.3.1 60米級(jí)巡邏船的軸系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)18
• 2.3.2 60米級(jí)巡邏船尾軸密封裝置選型18-19
• 2.4 實(shí)船應(yīng)用19
• 2.5 本章小結(jié)19-21
• 第3章 軸系安裝與校中21-46
• 3.1 60米級(jí)巡邏船的基本參數(shù)21-22
• 3.2 軸系安裝與校中22-40
• 3.2.1 確定軸系理論軸線22-26
• 3.2.2 檢測(cè)主機(jī)、齒輪箱、支承軸承基座位置26
• 3.2.3 齒輪箱、主機(jī)、支承軸承基座固定墊片定位與加工26-27
• 3.2.4 尾軸管安裝27-28
• 3.2.5 螺旋槳軸前、后托架軸轂安裝28-29
• 3.2.6 鏜削尾軸前、后托架軸轂軸承座孔29-31
• 3.2.7 尾軸管、尾軸前后托架軸轂軸承安裝31-32
• 3.2.8 中間軸、螺旋槳軸、套筒液壓聯(lián)軸器以及法蘭液壓聯(lián)軸器的安裝32-35
• 3.2.9 尾軸管首密封裝置安裝35-36
• 3.2.10 中間軸支承軸承、齒輪箱、主機(jī)初定位36
• 3.2.11 齒輪箱定位、固定36-37
• 3.2.12 主機(jī)定位、固定37-38
• 3.2.13 中間軸支承軸承的定位、固定38
• 3.2.14 齒輪箱輸出法蘭與尾軸聯(lián)軸器法蘭連接38-40
• 3.3 軸系校中測(cè)量40-42
• 3.4 軸系校中質(zhì)量評(píng)估42-43
• 3.5 提高軸系安裝與校中質(zhì)量的主要對(duì)策43-45
• 3.5.1 提高軸系中心線的定位精度43-44
• 3.5.2 提高艉軸管鏜孔精度44
• 3.5.3 盡可能減少船體變形帶來(lái)的影響44
• 3.5.4 嚴(yán)格固定中間軸的臨時(shí)支承位置44
• 3.5.5 提高軸系中運(yùn)動(dòng)件和固定件的加工精度44-45
• 3.6 本章小結(jié)45-46
• 第4章 總結(jié)與展望46-48
• 4.1 總結(jié)46-47
• 4.2 展望47-48
• 致謝48-49
• 參考文獻(xiàn)49-50

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