本文關(guān)鍵詞：圓舭艇球艏快速性能設(shè)計研究

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【摘要】：降低阻力、提高船舶快速性是船舶設(shè)計的主要目標(biāo),論文闡述圓舭艇球艏的降阻機(jī)理,結(jié)合圓舭艇阻力特征,借鑒高速細(xì)長型船球艏的設(shè)計經(jīng)驗,提出圓舭艇球艏的設(shè)計形式,以5型在航前傾艏圓舭艇為例,每型艇分別以4種方式重新設(shè)計球艏,用CFD計算各自的阻力,計算各自的有效功率,分別與原型艇對比分析,數(shù)據(jù)證明圓舭艇球艏在Fr=0.3~0.8航速范圍內(nèi)具有降阻節(jié)能作用。結(jié)合5型艇的CFD計算結(jié)果,提出圓舭艇球艏設(shè)計的基本思路。
【作者單位】： 廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 圓舭艇 前傾艏 球艏 CFD 降阻 節(jié)能
【分類號】：U663.5
【正文快照】： 0引言1球艏(球鼻船艏)已具有一百多年的應(yīng)用歷史,廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸船舶,是一種公認(rèn)的減阻節(jié)能船艏。對于弗勞德數(shù)0.27Fr0.34的中高速船,安裝球艏可減小興波阻力;對于弗勞德數(shù)Fr0.2的肥大型船,安裝球艏可減小舭渦阻力,壓載狀態(tài)下可減小破波阻力[1]。Fr0.4高速船的球艏是否起

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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本文編號：594219