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江海直達船艏部結(jié)構(gòu)入水砰擊試驗

發(fā)布時間:2017-07-07 22:06

  本文關(guān)鍵詞:江海直達船艏部結(jié)構(gòu)入水砰擊試驗


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【摘要】:新一代江海直達船主要呈寬扁型且吃水較淺,由江入海航行時會發(fā)生船艏底部和外飄砰擊,嚴(yán)重的砰擊會造成船舶主動失速甚至結(jié)構(gòu)損傷,影響船舶與人員安全。傳統(tǒng)的理論和相關(guān)經(jīng)驗公式很難預(yù)報寬扁肥大的艏部結(jié)構(gòu)的砰擊載荷。相較于傳統(tǒng)的簡化模型試驗方法,本文基于相似理論設(shè)計了與某新型江海直達船艏部結(jié)構(gòu)相似的三維木質(zhì)模型。采用落水試驗的方法進行了一系列的不同落水高度及不同入水角度的入水砰擊試驗。研究江海直達船艏部結(jié)構(gòu)所受砰擊載荷特點,得到砰擊壓力峰值及其分布規(guī)律,同時發(fā)現(xiàn)了小角度入水情況下(入水攻角α5°)的空氣墊效應(yīng),空氣墊延緩并減小了砰擊壓力峰值。此外還回歸了0°~15°入水攻角下的底部砰擊壓力預(yù)報公式,可供結(jié)構(gòu)設(shè)計時參考砰擊載荷的選取。
【作者單位】: 中交二航局技術(shù)中心海洋工程技術(shù)研究室;武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】江海直達船 砰擊載荷 入水試驗 空氣墊
【基金】:工信部高技術(shù)船舶項目
【分類號】:U661.4
【正文快照】: 0引言實現(xiàn)江海直達通航可以更好地發(fā)揮長江黃金水道的優(yōu)勢,節(jié)約營運成本,提高航運效率。國家“十二五”計劃中迫切需要新一代的江海直達船來提高內(nèi)河航運效率,然而江海直達船砰擊問題更是亟待解決的關(guān)鍵問題。本文研究對象為新一代的江海直達船,上行運輸散貨,下行兼運集裝箱,

【參考文獻】

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9 陳震,肖熙;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的平底結(jié)構(gòu)砰擊壓力預(yù)報[J];海洋工程;2005年02期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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9 董麗娜;計及彈性效應(yīng)的砰擊壓力計算[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年

10 高群濤;結(jié)構(gòu)彈性對底部砰擊壓力的影響[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年



本文編號:531960

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