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冰區(qū)船舶的強(qiáng)度計(jì)算

發(fā)布時間:2017-06-10 17:15

  本文關(guān)鍵詞:冰區(qū)船舶的強(qiáng)度計(jì)算,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:與常規(guī)船舶不同,冰區(qū)船舶(包括破冰船)是一種能夠在冰區(qū)獨(dú)立航行或者在破冰船協(xié)助下正常航行的船舶,考慮到冰區(qū)航行的特殊性,冰區(qū)船舶的設(shè)計(jì)需要考慮更多的內(nèi)容,比如破冰型船首設(shè)計(jì)、冰帶區(qū)域結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、特殊鋼材使用、推進(jìn)系統(tǒng)及其他設(shè)備的特殊防寒要求等。 一般認(rèn)為在設(shè)計(jì)中考慮了冰區(qū)因素的船舶均可稱為冰區(qū)船舶,如破冰船、冰區(qū)運(yùn)輸船、冰區(qū)海洋工程船等。在世界范圍內(nèi),冰區(qū)船舶也是一種較為常見的船舶,根據(jù)船舶航行冰區(qū)的不同,需要按照不同標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范)對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng),因此冰區(qū)船舶既要滿足一般性規(guī)范要求,又要滿足冰級加強(qiáng)要求。 隨著全球氣候變暖,北極航線開通,在巨大經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下,冰區(qū)船舶的發(fā)展非常迅速。對我國北方沿海尤其是渤海灣而言,每年冬季都會出現(xiàn)或輕或重的冰情,嚴(yán)重影響了常規(guī)船舶的正常運(yùn)營,因此對于那些冬季需要在我國北方海域航行的船舶來說也需要相應(yīng)的冰區(qū)加強(qiáng)。 近年來大部分研究人員都是根據(jù)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)公式來計(jì)算冰區(qū)加強(qiáng)船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,事實(shí)上,有關(guān)資料表明國內(nèi)北方少部分沿海海域在某些年份的冰級已經(jīng)接近B3級,國內(nèi)規(guī)范要求船舶加強(qiáng)等級為B級,對于B級加強(qiáng)型船舶,能否在B3級冰況下正常航行?本文以10萬噸油船為例,根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》(2012)的相關(guān)要求對船舶進(jìn)行載荷計(jì)算,建立了船舶有限元模型,分析了船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,得到了冰區(qū)船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的參考依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】:冰區(qū)船舶 冰級 有限元模型 船舶強(qiáng)度
【學(xué)位授予單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:U661.43
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 1 緒論8-14
  • 1.1 課題研究背景及意義8-9
  • 1.2 課題研究現(xiàn)狀9-13
  • 1.2.1 冰區(qū)船舶及冰載荷研究現(xiàn)狀9-11
  • 1.2.2 船舶碰撞研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.3 本文主要研究內(nèi)容13-14
  • 2 海冰的物理力學(xué)性質(zhì)及我國北方沿海冬季冰情14-20
  • 2.1 海冰的物理力學(xué)性質(zhì)14-17
  • 2.1.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)14
  • 2.1.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)14-16
  • 2.1.3 推薦經(jīng)驗(yàn)公式16-17
  • 2.1.4 海冰的材料模型17
  • 2.2 我國北方沿海冬季冰情17-19
  • 2.2.1 遼東灣冰情18-19
  • 2.2.2 渤海灣冰情19
  • 2.2.3 萊州灣冰情19
  • 2.3 本章小結(jié)19-20
  • 3 冰區(qū)加強(qiáng)規(guī)范及船舶載荷分析20-39
  • 3.1 冰區(qū)加強(qiáng)規(guī)范20-22
  • 3.1.1 外板20-21
  • 3.1.2 肋骨與縱骨21
  • 3.1.3 首柱21-22
  • 3.2 船舶載荷分析22-38
  • 3.2.1 波浪與船舶舷外水壓力22-26
  • 3.2.2 船舶風(fēng)載荷26-29
  • 3.2.3 運(yùn)動和加速度29-32
  • 3.2.4 船舶積冰載荷32-36
  • 3.2.5 船舶艙內(nèi)液體壓力載荷36
  • 3.2.6 船舶冰載荷36-38
  • 3.3 本章小結(jié)38-39
  • 4 船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析39-60
  • 4.1 有限元建模39-50
  • 4.1.1 軟件簡介39-41
  • 4.1.2 船體結(jié)構(gòu)說明41-42
  • 4.1.3 船體艙段建模簡要流程42-50
  • 4.2 劃分網(wǎng)格和定義計(jì)算條件50-54
  • 4.3 計(jì)算結(jié)果分析54-59
  • 4.4 本章小結(jié)59-60
  • 5. 總結(jié)與展望60-61
  • 參考文獻(xiàn)61-63
  • 致謝63-64

【參考文獻(xiàn)】

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1 吳文鋒;雙殼油船碰撞結(jié)構(gòu)損傷數(shù)值研究及液貨泄漏量分析[D];大連海事大學(xué);2012年


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本文編號:439286

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