基于三維交互設(shè)計(jì)與起拋錨運(yùn)動(dòng)數(shù)字化驗(yàn)證技術(shù),研究極地破冰船的錨泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)與起拋錨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。通過(guò)三維交互建模及計(jì)算機(jī)模擬可真實(shí)地反映錨的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及收藏貼合情況,如果設(shè)計(jì)不完善,可以直接從工程圖看出不貼合位置,量出間隙量,有助于加速設(shè)計(jì)方案的修改。三維虛擬仿真試驗(yàn)可每次提供不同角度、方位的仿真試驗(yàn)結(jié)果,為提高船舶的設(shè)計(jì)效率提供可靠的工具。

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【部分圖文】：

圖1 錨系三維交互設(shè)計(jì)和起拋錨仿真流程

錨系三維交互設(shè)計(jì)和起拋錨仿真流程如圖1所示。首先，根據(jù)船廠提供的圖紙———船首線型圖、錨設(shè)備圖、錨臺(tái)（錨唇）或錨穴結(jié)構(gòu)圖及錨系布置圖，使用交互式參數(shù)化自動(dòng)建模，完成船首、錨鏈筒、錨穴（錨臺(tái)-錨唇）、錨、錨鏈、導(dǎo)鏈滾輪（掣鏈器）的三維實(shí)體建模。在此流程中，錨構(gòu)件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所以一....

圖2 拉錨仿真內(nèi)容和流程

拉錨仿真內(nèi)容和流程如圖2所示，包括錨系動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算、設(shè)計(jì)方案驗(yàn)證評(píng)估與優(yōu)化模塊。動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算包括錨系運(yùn)動(dòng)組件設(shè)置、組件鏈接設(shè)置及仿真系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的添加，然后設(shè)定接觸連桿間的摩擦系數(shù)，最后設(shè)定解算方案屬性中的重力與解算誤差參數(shù)。仿真分析方案分別對(duì)錨系進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，包括球鼻艏防....

圖3 拉錨過(guò)程中錨翻轉(zhuǎn)和收藏的動(dòng)態(tài)過(guò)程

通過(guò)錨泊動(dòng)力學(xué)仿真，可對(duì)比分析不同起錨或拋錨工況下多種錨系運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，分析不同設(shè)計(jì)方案：可得到拉錨過(guò)程中的貼合和接觸情況的對(duì)比評(píng)估，錨與船體碰撞接觸點(diǎn)量化對(duì)比，拉錨試驗(yàn)中內(nèi)部剖開細(xì)節(jié)展示，拉錨試驗(yàn)中貼合點(diǎn)、間隙等細(xì)節(jié)量化；可分析橫傾、縱傾情況下船舶晃動(dòng)狀態(tài)及錨系運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。對(duì)錨系拉錨....

圖4 起錨時(shí)距船體的安全距離檢測(cè)

圖3拉錨過(guò)程中錨翻轉(zhuǎn)和收藏的動(dòng)態(tài)過(guò)程2錨系快速交互設(shè)計(jì)更改和生產(chǎn)工程圖輸出

本文編號(hào)：4024362