發(fā)布時(shí)間：2024-11-18 22:33

　　 LNG燃料動(dòng)力船燃料利用整個(gè)環(huán)節(jié)上的安全性主要是依據(jù)LNG的相關(guān)物理特性,為了使可能發(fā)生的危險(xiǎn)處于受控狀態(tài),通過(guò)對(duì)整個(gè)LNG燃料利用鏈條上主要設(shè)備的梳理及功能分析,并對(duì)LNG燃料充裝系統(tǒng)和供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及對(duì)應(yīng)控制措施及手段分析,此舉對(duì)實(shí)現(xiàn)安全利用LNG燃料的目的有著很好的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

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【部分圖文】：

圖1 LNG燃料動(dòng)力船燃料系統(tǒng)

常見(jiàn)的LNG燃料動(dòng)力船整個(gè)燃料系統(tǒng)如圖1�？梢钥闯�，整個(gè)LNG燃料利用鏈條上的主要設(shè)備為：燃料艙、熱交換器、壓縮機(jī)（一般存在于高壓燃?xì)庀到y(tǒng)或安裝有再液化裝置的系統(tǒng)）、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。因此對(duì)于整個(gè)燃料利用鏈條上的設(shè)備運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)主要是上述的四大部件。

圖2 LNG燃料加注原理及加注實(shí)例

充裝系統(tǒng)包含氣相管路、液相管路、惰性氣體吹掃管路、連接軟管、緊急切斷閥等，對(duì)于接收船來(lái)講，其主要的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在于：充裝站內(nèi)閥件的氣體泄漏，充裝管路雙壁管通風(fēng)失效（當(dāng)充裝管路穿過(guò)圍蔽處所時(shí)，需要采用雙壁管的形式），雙壁管內(nèi)氣體泄漏，充裝達(dá)到了氣罐的充裝極限，燃料艙壓力高，充裝管路上的E....

圖3 天然氣燃料動(dòng)力船舶控制系統(tǒng)圖

如圖3所示，整個(gè)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的控制策略是建立在氣體探測(cè)、通風(fēng)系統(tǒng)、探火系統(tǒng)以及其他監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之上的，以此為基礎(chǔ)根據(jù)不同的對(duì)象來(lái)建立不同的安全控制策略。1）對(duì)于處所的安全控制策略主要針對(duì)下述3個(gè)方面的來(lái)制定安全控制策略。

本文編號(hào)：4012211