為促進(jìn)國內(nèi)噴水推進(jìn)器研發(fā)技術(shù)的快速發(fā)展,以某高速船為對(duì)象,探索采用噴泵選型、旋轉(zhuǎn)機(jī)械三維反問題設(shè)計(jì)方法、進(jìn)水流道參數(shù)化設(shè)計(jì)方法完成噴水推進(jìn)器設(shè)計(jì),在驗(yàn)證數(shù)值計(jì)算可信性的基礎(chǔ)上采用CFD方法對(duì)所設(shè)計(jì)噴泵和噴水推進(jìn)器整體水力性能進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào)。結(jié)果顯示,所設(shè)計(jì)噴水推進(jìn)器噴泵效率可達(dá)92.8%,噴水推進(jìn)器推力效率可達(dá)71.2%,水力性能較好,預(yù)估船舶最高航速可達(dá)38 kn。表明本文所用設(shè)計(jì)方法及CFD方法可切實(shí)應(yīng)用于噴水推進(jìn)器設(shè)計(jì)研發(fā),對(duì)改善國內(nèi)噴水推進(jìn)器設(shè)計(jì)水平有促進(jìn)作用。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖9噴水推進(jìn)器的內(nèi)部流場(chǎng)特征

基礎(chǔ)科技18船舶物資與市場(chǎng)圖9噴水推進(jìn)器的內(nèi)部流場(chǎng)特征噴水推進(jìn)器幾何、該工況下內(nèi)部流線及噴泵主要部件壓力分布情況如圖9所示，可以看出所設(shè)計(jì)噴水推進(jìn)器內(nèi)部流線較為光順，流道背部不存在流動(dòng)分離現(xiàn)象，噴泵壁面基本沒有低壓區(qū)存在，水力性能和抗空化性較好。6結(jié)語為了提高噴水推進(jìn)器水力性能，....

圖1噴泵二維軸面14船舶物資與市場(chǎng)

兜?0.25倍以內(nèi)。根據(jù)高速船船體阻力曲線和相關(guān)資料可知，該船原先最高航速為30kn，擬采用噴水推進(jìn)進(jìn)一步提高航速。該船總長(zhǎng)15m，水線長(zhǎng)度13.6m，水線型寬4.2m，吃水深度0.8m，滿載排水量24t。主機(jī)額定功率為588kW，額定轉(zhuǎn)速為2300r/min，通過選型預(yù)估航速可....

圖3噴水推進(jìn)泵幾何

、輪轂等壁面附近網(wǎng)格分布應(yīng)合理過渡，此處第一層網(wǎng)格均設(shè)置為0.02mm，延展比設(shè)置為1.1，用于捕捉邊界層流動(dòng)。對(duì)于曲率較大、流動(dòng)劇烈區(qū)域應(yīng)進(jìn)行網(wǎng)格加密處理以捕捉精細(xì)流常通過選型程序可以確定出噴泵二維軸面，利用三維反問題設(shè)計(jì)方法設(shè)定上述初始條件可迭代求解出葉輪和導(dǎo)葉葉片幾何。噴口....

圖5噴水推進(jìn)泵幾何

基礎(chǔ)科技船舶物資與市場(chǎng)17圖5噴水推進(jìn)泵幾何圖6噴泵內(nèi)部流場(chǎng)特征4流道參數(shù)化設(shè)計(jì)流道參數(shù)化設(shè)計(jì)是將三維流道幾何降階為二維軸面，通過二維軸面曲線約束三維結(jié)構(gòu)，軸面曲線可通過13個(gè)基本參數(shù)來具體確定。典型的高速流道二維軸面曲線及13個(gè)幾何參數(shù)標(biāo)注，如圖7所示，從左至右分別為出口直管、....

本文編號(hào)：4005675