<正>PDM港是全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商——巴西淡水河谷的主要鐵礦石出口港之一,以潮差大、潮流急、裝貨速率快、靠泊易發(fā)生斷纜而漂離泊位備受業(yè)界關(guān)注。近兩年,越來越多的40萬(wàn)噸級(jí)VLOC不斷投產(chǎn),其最主要的裝貨港正是位于巴西東北部的PDM 港。

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【部分圖文】：

圖1PDM港泊位示意

PDM港(02°33′.70S,044°22′.75W)位于SaoMarcosBay東岸的SaoLuis島西側(cè),共有4個(gè)碼頭,其中Pier1和Pier4(分南北2個(gè)泊位)可供40萬(wàn)噸級(jí)VLOC靠泊。PDM港泊位分布見圖1。Pier1泊位長(zhǎng)490m,最大靠泊船長(zhǎng)365....

圖2No.1～2燈浮淺灘處與Pier1泊位的潮汐對(duì)比

PDM港潮汐屬于半日潮,低潮至高潮間隙為6h20min。年平均潮差約5.4m,最大潮差可達(dá)7m,最大潮流發(fā)生在高潮后3～4h的落潮期間和低潮后2～3h的漲潮期間。潮流為往復(fù)流,漲潮為S、SE向流,落潮為N、NE向流;主航道流向大致范圍為40°/220°至60°/24....

圖3PDM主航道外段示意

過No.1、2、3、4燈浮后,如果主航道有滿載船舶離港,也可以選擇經(jīng)航道西側(cè)靠近No.1錨地水域進(jìn)港。通過No.11燈浮后,可直接駛向所選擇的錨地。該段水域水深都超過20m,大部分空載進(jìn)港船舶會(huì)按此航線進(jìn)港。PDM主航道外段示意見圖3,PDM主航道內(nèi)段示意見圖4。圖4PDM主....

圖4PDM主航道內(nèi)段示意

圖3PDM主航道外段示意PDM港沒有專用VTS頻道,抵港船舶在VHF14頻道直接聯(lián)系SaoLuis引航站,報(bào)告ETA和抵港最大吃水。引航站距離較遠(yuǎn),不容易呼叫成功,一般抵No.6燈浮附近可以呼叫成功。船舶抵港吃水11m以上會(huì)讓其在No.2或No.3錨地拋錨,吃水小于11....

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