根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)組成及運(yùn)行特性,建立了能夠評(píng)估系統(tǒng)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)價(jià)指標(biāo),引入劣化度和健康值的概念以優(yōu)化傳統(tǒng)的模糊綜合評(píng)判法;結(jié)合包含變權(quán)處理的層次分析法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的綜合健康評(píng)估,并對(duì)正常和故障運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)組均進(jìn)行了準(zhǔn)確合理的評(píng)估。以某型機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)為例進(jìn)行評(píng)估分析,結(jié)果表明,文章提出的方法能夠有效評(píng)估船用柴油發(fā)電機(jī)組。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖1各評(píng)語隸屬度隨劣劣化度變化關(guān)系系

本文主要對(duì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組組的運(yùn)行狀態(tài)態(tài)進(jìn)行評(píng)估，目標(biāo)G即為柴發(fā)機(jī)組的狀狀態(tài)評(píng)估，相相關(guān)因素為機(jī)組運(yùn)行時(shí)各各組成部件的運(yùn)運(yùn)行參數(shù)，如如指標(biāo)、劣化度、健康值值等。采用經(jīng)典典的三角形和和半梯形隸屬函數(shù)，如圖1所示。該隸屬屬函數(shù)顯示了了良好、正常、注意、嚴(yán)嚴(yán)重4個(gè)評(píng)判結(jié)結(jié)果的隸屬度度隨因....

圖3機(jī)組運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)綜合評(píng)評(píng)判流程圖

由式（12）的變權(quán)處理可知知，當(dāng)某個(gè)因因素的劣化度度嚴(yán)重偏大，趨近于1時(shí)，會(huì)出現(xiàn)1/0=∞的計(jì)算危危險(xiǎn)，對(duì)應(yīng)的實(shí)際情況是該該參數(shù)發(fā)生越越限報(bào)警，為為了規(guī)避這種惡劣情況，本本文在評(píng)估流流程中增加對(duì)對(duì)各因素劣化化度的判斷環(huán)節(jié)節(jié)，如果出現(xiàn)現(xiàn)任一因素劣劣化度g>0.99時(shí)，機(jī)組運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)....

圖4機(jī)組綜合健康值隨滑油溫度健康值的變化曲線

為了驗(yàn)證機(jī)組健康值綜合評(píng)估算法里的變參數(shù)特性，在其他參數(shù)不變的情況下，調(diào)整滑油溫度，使其健康值在60～100范圍內(nèi)連續(xù)變化，并觀察隨著滑油健康值的變化機(jī)組綜合健康值變化情況，如圖4所示。由圖4可知，隨著滑油健康值的降低，機(jī)組綜合健康值也不斷下降；當(dāng)滑油健康值從100降到80時(shí)，機(jī)....

圖2機(jī)組性能綜合評(píng)估估指標(biāo)體系

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的功能及工作原理，將機(jī)組參數(shù)分成3大塊，即柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和輸出電能品質(zhì)，每一塊根據(jù)上述原則選取若干具有代表性的指標(biāo)組成機(jī)組運(yùn)行綜合評(píng)判的因素，其中柴油機(jī)氣缸排溫又包含了相應(yīng)的子項(xiàng)目。由式（12）的變權(quán)處理可知知，當(dāng)某個(gè)因因素的劣化度度嚴(yán)重偏大，趨近于1時(shí)，會(huì)出現(xiàn)1....

本文編號(hào)：3986081