圓管結(jié)構(gòu)作為海洋平臺結(jié)構(gòu)中重要的基本結(jié)構(gòu)元件,經(jīng)常會面臨船舶以及墜物撞擊的風(fēng)險。一旦圓管結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞損傷,潛在的后果可能導(dǎo)致從局部結(jié)構(gòu)的微小變形到對海洋平臺結(jié)構(gòu)完整性的重大威脅,嚴(yán)重時,會導(dǎo)致平臺整體結(jié)構(gòu)倒塌,造成巨大的經(jīng)濟損失、嚴(yán)重的環(huán)境污染和人員的傷亡。因此,開展海洋平臺圓管結(jié)構(gòu)的側(cè)向碰撞響應(yīng)研究,給出其碰撞后的變形損傷及力響應(yīng)規(guī)律,有助于研究人員在海洋平臺設(shè)計階段,可以有目地將圓管結(jié)構(gòu)設(shè)計成有足夠的強度來承受相應(yīng)的側(cè)向碰撞載荷。本文針對兩端固支的圓管結(jié)構(gòu)在側(cè)向準(zhǔn)靜態(tài)載荷作用下的碰撞響應(yīng),通過試驗、數(shù)值仿真及簡化解析的方法開展了一系列的研究,主要的研究內(nèi)容如下:首先,開展了兩端固支圓管結(jié)構(gòu)的側(cè)向準(zhǔn)靜態(tài)碰撞試驗,探討了圓管結(jié)構(gòu)直徑與壁厚的尺寸分別為159×5mm和114×8mm,長度為1200mm、1500mm、1800mm和2500mm,以及楔形撞頭和矩形撞頭的碰撞作用、中間碰撞位置和四分之一碰撞位置等不同碰撞因素對兩端固支圓管結(jié)構(gòu)在側(cè)向準(zhǔn)靜態(tài)載荷作用下碰撞響應(yīng)的影響。其次,基于圓管結(jié)構(gòu)試件拉伸試樣的單軸拉伸試驗和數(shù)值仿真分析結(jié)果得到的材料完整的真實應(yīng)力-應(yīng)變曲線和特定網(wǎng)格尺寸下單...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1導(dǎo)管架海洋平臺

隨著科學(xué)的發(fā)展，信息、工程等技術(shù)的革新，海底石油、天然氣、可燃冰等非常寶貴的海洋資源被研究人員發(fā)現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)庫資料顯示，世界海洋油氣已探明的存儲量約為1802.53×108t，占全球含油氣盆地總儲量的35.8%，經(jīng)濟總價值高達10～25萬億美元[1]。我國是海洋大國，....

圖1.2自升式海洋平臺

隨著科學(xué)的發(fā)展，信息、工程等技術(shù)的革新，海底石油、天然氣、可燃冰等非常寶貴的海洋資源被研究人員發(fā)現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)庫資料顯示，世界海洋油氣已探明的存儲量約為1802.53×108t，占全球含油氣盆地總儲量的35.8%，經(jīng)濟總價值高達10～25萬億美元[1]。我國是海洋大國，....

圖1.3“WEN13-1”號平臺碰撞事故

臺的主承重導(dǎo)管結(jié)構(gòu)遭受到一艘潛艇撞擊經(jīng)濟損失達800萬NOK[5]；1989年12月貨船的碰撞，導(dǎo)致平臺水下導(dǎo)管結(jié)構(gòu)及輸漏，造成了高達1.27億美元的經(jīng)濟損失和在我國南海海域，一艘大型起重鋪管船在撞，導(dǎo)致平臺導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重擠壓變到損壞[7]；2004年3....

圖1.5海洋平臺圓管結(jié)構(gòu)碰撞損傷

圖1.5海洋平臺圓管結(jié)構(gòu)碰撞損傷1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀圓管結(jié)構(gòu)作為海洋平臺的基本承重結(jié)構(gòu)，其抵抗碰撞載荷變形的能力成為保證海洋平臺安全作業(yè)的關(guān)鍵。因此，關(guān)于海洋平臺圓管結(jié)構(gòu)的側(cè)向碰撞響應(yīng)問題，已經(jīng)引起了研究人員的廣泛關(guān)注，國內(nèi)外學(xué)者都有著較為豐富的研究成果。圓管結(jié)構(gòu)在側(cè)向碰撞....

本文編號：3972121