在船舶智能化發(fā)展進程中,輪機狀態(tài)監(jiān)測是其關鍵一環(huán),也是安全、可靠運行的重要保障。在船舶運行中,推進軸系對系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)起著至關重要的作用,而在推進軸系中,軸承最能集中反映整個推進軸系的狀態(tài)。因此,有必要對船舶推進軸系的軸承狀態(tài)進行監(jiān)測研究。此項工作不僅可以為智能船舶提供推進軸系監(jiān)測的有效解決方案,還可以預測、預警軸承故障的發(fā)生與發(fā)展。目前,對于靜態(tài)的船舶軸系,主要采用頂舉法對中間軸承負荷進行測試和評價;但對動態(tài)軸系,即便監(jiān)測存在困難,實船仍需可以實現(xiàn)實時、全面監(jiān)測推進軸系軸承狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。在此背景下,本文研究的課題背景是設計一套全新的船舶軸承的監(jiān)測系統(tǒng),以實現(xiàn)對推進軸系的軸承狀態(tài)進行在線監(jiān)測,并最終在大連海事大學實習船“育鯤”輪上順利完成相關系統(tǒng)的安裝與測試。本文以“育鯤”輪推進軸系軸承為主要研究對象,基于四種不同的在線監(jiān)測技術(shù),對軸承狀態(tài)進行了相關研究:第一,采用三個中間軸承處安裝的力傳感器,根據(jù)石英壓電效應,監(jiān)測各中間軸承支反力的動態(tài)變化量。第二,利用艉軸承與中間軸承處安裝的油液污染度傳感器,在線監(jiān)測油液摩擦學狀態(tài)變化。第三,在艉前軸承與中間軸承處安裝電渦流傳感器,采集艉軸和中...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．３電荷輸入與電壓輸出流程圖??

ＭＭ?＇論墓??圖２．４傳感器安裝位置示意圖??Ｆｉｇ．?２．４?Ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｓｅｎｓｏｒ?ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ?ｐｏｓｉｔｉｏｎ??對于軸承的壓力監(jiān)測，由于每個中間軸承均有六個螺母，考慮實驗資源的優(yōu)先??配置，所以選擇在每個軸承的對角線方向分別安裝兩個傳感器，此方....

圖２．４傳感器安裝位置示意圖??Ｆｉｇ．?２．４?Ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｓｅｎｓｏｒ?ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ?ｐｏｓｉｔｉｏｎ??

?過荷??適調(diào)開關??圖２．３電荷輸入與電壓輸出流程圖??Ｆｉｇ．?２．３?Ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｃｈａｒｇｅ?ｉｎｐｕｔ?ａｎｄ?ｖｏｌｔａｇｅ?ｏｕｔｐｕｔ??２．１．３軸承動態(tài)支反力監(jiān)測??５＃力傳感器?３＃力傳感器?丨＃力傳感器??ｔ?＝＝＝＾?Ｊ?Ｊ?Ｊ??丄丄丄....

圖２．５軸承支反力動態(tài)變化量圖??Ｆｉｇ．?２．５?Ｔｈｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｂｅａｒｉｎｇ?ｄｙｎａｍｉｃ?ｐｒｅｓｓｕｒｅ??

高頻噪聲的千擾，同時減少了信息處理的工作量。??在全部設備安裝完成后，經(jīng)過對采集設備的采樣頻率、采樣點數(shù)、輸入輸出等??調(diào)節(jié)后，便可以對軸承在運轉(zhuǎn)過程中的受力變化進行監(jiān)測，圖２．５為安裝調(diào)試過程??中某一傳感器的動態(tài)壓力信息采集圖。??１?料?＿??＇：：丨?１?，?：?：?：?....

圖２．６顆粒計數(shù)原理圖??Ｆｉｇ．?２．６?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｇｒａｎｕｌｅｓ?ｃｏｕｎｔｉｎｇ??

主要能夠檢測油液中顆粒污染度和油液中的水分。??檢測油液中顆粒污染度是使用半導體激光器搭建的，光阻法原理在線測量油??液中累計顆粒數(shù)，能方便的探知油液中的金屬顆粒大小以及油液流速。圖２．６為顆??粒污染度計數(shù)原理圖。??１２??

本文編號：3962800