瀝青船屬于小范疇的一類油船,同樣需要滿足MAROPL公約對事故性溢油性能的要求。但由于瀝青貨品的特殊性,常規(guī)油船的管系布置方案常常難以滿足瀝青船船東的使用維護(hù)保養(yǎng)要求。通過對37 000 DWT瀝青船進(jìn)行事故性溢油性能計(jì)算,提出一種累積溢油量方法,計(jì)入管系布置對于平均溢油量參數(shù)的影響。通過優(yōu)化管系布置,既滿足公約的要求,又節(jié)約建造成本,同時(shí)方便使用維護(hù)。

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圖237000DWT瀝青船貨油管系初步布置方案

圖2為37000DWT瀝青船貨油管系原布置方案，可見管系均位于距船底0.3DS、距舷側(cè)0.3BS距離范圍內(nèi)，根據(jù)公約要求，應(yīng)在穿過其他貨艙的每個(gè)貨油管吸口附近位置增加隔離閥，共計(jì)12個(gè)。圖137000DWT瀝青船貨艙區(qū)域布置圖

圖137000DWT瀝青船貨艙區(qū)域布置圖

圖237000DWT瀝青船貨油管系初步布置方案2.3溢油性能計(jì)算

圖337000DWT瀝青船貨油管系優(yōu)化布置方案

最終37000DWT瀝青船采用方案5，貨油管系布置如圖3所示。5結(jié)論

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