近年來,中國遠洋運輸業(yè)規(guī)模不斷擴大,同時,船用裝備配套已基本擺脫了對國外裝備的依賴。然而,與國外船用裝備相比,國產(chǎn)船用裝備可靠性較低,故障率較高,為此,除通過優(yōu)化裝備設(shè)計、提高生產(chǎn)工藝等手段外,還可以借助船用裝備遠程健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)解決該問題。

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圖1卷積神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

船用裝備遠程健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)依托傳感器在線獲取裝備狀態(tài)數(shù)據(jù),計算機通過科學的數(shù)據(jù)處理方法將其與已知故障模型進行比對,從而確定裝備是否存在故障隱患�；诖醚b備工作環(huán)境惡劣、工作時間長等特點,卷積神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用可有效提高故障預(yù)測的準確性,通過深度學習提高區(qū)分裝備狀態(tài)數(shù)據(jù)中故障....

圖2大數(shù)據(jù)處理技術(shù)流程圖

傳感器完成了不同裝備的狀態(tài)數(shù)據(jù)收集工作,并通過遠程通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳送至岸基數(shù)據(jù)監(jiān)控中心,經(jīng)過大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)存儲與管理技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對數(shù)據(jù)中的裝備狀態(tài)信息進行“解碼”。(1)大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)。

圖3基于衛(wèi)星通信技術(shù)的遠程通信系統(tǒng)

目前,船用遠距離通信主要包括短波通信、超短波通信和微波通信,其中,受地球曲率影響,短波通信與超短波通信距離有限,在遠洋航行過程中無法保證與岸基數(shù)據(jù)中心通信鏈路的穩(wěn)定性,因此,遠程通信鏈路多借助微波通信頻段搭建,如衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)[5]。船用裝備狀態(tài)數(shù)據(jù)通過衛(wèi)星通信鏈路傳輸至岸基數(shù)據(jù)中....

圖4直流電機遠程健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)

目前,大多數(shù)直流電機在自我狀態(tài)監(jiān)測方面僅能夠完成輸入電壓/電流監(jiān)測、輸出電壓/電流監(jiān)測、核心溫度監(jiān)測等,然而,以上監(jiān)測數(shù)據(jù)依然無法保證直流電機狀態(tài)監(jiān)測精度,這對直流電機遠程健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建提出了更高要求[7]。這里以軸承偏心故障監(jiān)測系統(tǒng)中的樣本采集環(huán)節(jié)、船載數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)分....

本文編號：3960135