隨著計算機硬件和內存存儲的發(fā)展,有限元方法已經從單一的結構分析向多結構和其他領域發(fā)展,應用越來越廣泛。而且隨著有限元理論方法的完善和計算速度的穩(wěn)步提升,在進行有限元求解計算時的時間越來越少,而在進行求解計算前的處理和對計算結果的后處理所占用的時間比例越來越大。針對船舶專業(yè)領域,本文系統(tǒng)研究了CAE系統(tǒng)中前處理模塊流程、設計實現(xiàn)和具體應用,研究內容有:(1)基于NX平臺設計開發(fā)了船舶CAE前處理的模塊,重點介紹了與通用船舶CAE軟件前處理的不同之處以及創(chuàng)新點,包括前處理模塊的詳細流程、模型定義、數據管理。(2)模型簡化的處理,船舶結構復雜,不能夠在CAE軟件中完成所有的簡化處理,所以本文采用簡化模型和多面體模型相結合的方式達到幾何清理的目的。簡化模型置于NX的B-Rep建模環(huán)境,將設計模型進行關聯(lián)復制,針對船舶有限元建模需求進行模型分割、多艙段建模等簡化處理。多面體模型實現(xiàn)了CAD模型與網格模型之間的過渡,由于CAD和CAE之間存在很大的區(qū)別,不能直接進行數據轉換,所以先將CAD模型轉換成多面體模型,在多面體模型中進行非流形幾何的清理,多面體在CAD模型和網格模型之間創(chuàng)建了一個關聯(lián),修改...

【文章頁數】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2板架自定義特征模型

圖2-2板架自定義特征模型2-2所示，CAD模型采用的是自定義特征（UDF）建模技術[18][19參數化的建模信息，例如表達式、標量以及其他幾何等，板架的三種類型的模型（設計模型、工具模型以及發(fā)布模型）。設計模型采用NX自定義特征技術（從NX11.0開始提供）....

圖2-8外殼的B-Rep模型和多面體模型

圖2-8外殼的B-Rep模型和多面體模型格劃分與屬性繼承計算機技術的飛速發(fā)展，創(chuàng)建有限元網格的方式也越來越自動化，到半自動，再到現(xiàn)在的自動建模。有限元網格的創(chuàng)建也從開始�，F(xiàn)在保證網格質量的基礎上，快速高效地創(chuàng)建有限元模型，CAE能采用“簡化模型幾何——多面體幾何——有限元....

圖2-9網格控制

華中科技大學碩士學位論文制，左圖中高亮顯示的邊控制單元的數量為8，右圖中在實際網邊的單元的邊長是20mm，而進行單元數量控制的單元的邊長是格劃分時，需要對于特殊的邊進行網格數量的控制是很有意義的

圖2-10多面體生成網格模型

需要對于特殊的邊進行網格數量的控制是很圖2-9網格控制，利用中間艙段多面體模型生成的網格模型。用比較規(guī)整的三角形單元或者四邊形單元表示共節(jié)點連接，符合實際有限元建模的要求。

本文編號：3954253