發(fā)布時間：2024-04-13 15:59

　　針對具有較大初穩(wěn)性高的國內(nèi)航行海船,根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》的要求,提出假定重心法,經(jīng)船檢機構(gòu)同意免除了傾斜試驗。

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【部分圖文】：

圖1沉管安裝一體船

隨著大灣區(qū)核心項目深中通道建設(shè)的開展及海上施工方式的變革,催生了一批具備新穎功能的船舶,用以滿足海上施工的新需求。某國內(nèi)航行海船是全球第一艘沉管運輸安裝一體船,具有運輸沉管出塢及到達施工水域定位安裝的功能。該船主船體采用雙體船船型設(shè)計,由兩個片體通過四個箱型跨梁連接而成。圖1為....

圖2沉管浮運/下放位置圖

選定假定重心的原則為:其高度位置應(yīng)明顯高于船舶重心的實際位置,例如本船的假定重心高度位置選在A甲板表面,距基線18m。根據(jù)本船的尺寸比例和布置不難看出,本船的絕大部分空船重量都位于主甲板(距基線14.5m)以下,將船舶的重心高度假定在距基線18m的高度,已經(jīng)遠高于船舶的實際....

圖3沉管浮運正視圖

圖2沉管浮運/下放位置圖5各種基本裝載情況穩(wěn)性計算

本文編號：3953286