隨著核動力裝置在艦船上的廣泛應(yīng)用,船用核反應(yīng)堆的安全分析己成為必然,并且得到越來越高的關(guān)注。艦船的航行環(huán)境變化多端,有時需要面臨極端困難的情況,這就需要船用核反應(yīng)堆具備更高的安全性以及抗風(fēng)險能力。由于艦船的艙室空間狹小,其專設(shè)安全設(shè)施的可占用空間是有限的,這對安全裝置的可靠性以及發(fā)生事故時的處置能力提出了更高的要求�？紤]到船用核反應(yīng)堆LOCA事故的多發(fā)性,事故工況下堆芯冷卻劑的喪失,鋯合金包殼與高溫水蒸氣迅速反應(yīng)并生成大量氫氣,艙室內(nèi)氫氣的積聚和燃燒有可能造成爆炸,其產(chǎn)生的熱以及壓力載荷嚴(yán)重威脅艙室的完整性以及船舶的安全運(yùn)行。因此,船用核反應(yīng)堆的氫氣控制就成為不可忽視的問題。本文首先調(diào)研了國內(nèi)外船用核反應(yīng)堆的基本類型和系統(tǒng)組成,研究了船用核反應(yīng)堆主要系統(tǒng)的布置方式和特點(diǎn)。通過對比分析各種堆型的優(yōu)缺點(diǎn),考慮到船舶復(fù)雜多變的航行環(huán)境,壓水堆作為船用核動力裝置,能夠滿足海上航行的需要。在船用核反應(yīng)堆艙室內(nèi),基于LOCA事故工況,分析了艙室內(nèi)氫氣的產(chǎn)生機(jī)理,事故后艙室內(nèi)氫氣的行為以及對船用核反應(yīng)堆消氫系統(tǒng)的要求。而后借鑒了國際上成熟的小型堆氫氣控制方案,對比氫氣點(diǎn)火器,氫氣復(fù)合器和惰化方案的優(yōu)...

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１典型沸水堆的結(jié)構(gòu)及工作原理［１］??

華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文??從而產(chǎn)生驅(qū)動力，圖２－１為沸水堆的結(jié)構(gòu)及工作原理。??汽水分離再熱器??????醜??水傾千燦鼷汽??給水???ｎ凝汽ｅ??ｆ?＾?Ｖ?ｌ＜？？＞，?｜ｌ￣ｉ??ｆ－ｐ｜￣ｌ?＼?＾??〇ｎｌｉｉ＾〇：?Ｔ??再循環(huán)聚Ｗ?土工了工工?１??給水如熱器?....

圖２－２壓力管式重水反應(yīng)堆基本結(jié)構(gòu)［４］??重水反應(yīng)堆的優(yōu)缺點(diǎn)如表２－３所示

重水堆是以重水作慢化劑的反應(yīng)堆，可直接使用天然鈾作為核燃料。其堆芯由??許多壓力管束組成，冷卻劑流經(jīng)壓力管束從而帶走堆芯產(chǎn)生的熱量［５２］。重水反應(yīng)堆??的基本結(jié)構(gòu)如圖２－２所示。??Ｘ?ｒＫＴＫ?ｒＳ??蒸Ａ發(fā)生器?ｊ??上祕』，??反應(yīng)堆?＼?ＸＪ??圖２－２壓力管式重水反應(yīng)....

圖２－３鈉冷快堆基本結(jié)構(gòu)ｒａ??快堆的主要優(yōu)缺點(diǎn)對比如表２－４所示，??

用核動力裝置的要求。??（三）鈉冷快中子堆??鈉冷快堆動力裝置通常采用三個回路，其組成形式如圖２－３所示，設(shè)置中間回??路的目的是將一、二回路隔開，防止泄露時產(chǎn)生的鈉與水反應(yīng)，從而發(fā)生爆炸等嚴(yán)??重事故［５３］。??汽發(fā)生器??冷池?碑?發(fā)電機(jī)??控制棒ｆｆｆｆ?ｆ?：：?＾＾１....

圖２４高溫氣冷堆簡化系統(tǒng)布置［３］??

華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文??由于系統(tǒng)復(fù)雜，操作和維修難度高，而且系統(tǒng)安全性有待進(jìn)一步的加強(qiáng)。因此，??液態(tài)金屬冷卻堆動力裝置只短暫裝備了美國“海狼”號（ＳＳＮ－５７５）核潛艇和前蘇??聯(lián)“阿爾法”級核潛艇后即退出現(xiàn)役，目前世界各國現(xiàn)役的核動力艦船均沒有采用??液態(tài)金屬冷卻堆。??....

本文編號：3947904