海輪"T"形靠泊是一項有難度的引航作業(yè),尤其是在狹窄、受潮汐影響明顯的長江專用航道內(nèi)。根據(jù)海輪"T"形靠泊經(jīng)驗,結(jié)合水文氣象特點和通航環(huán)境等對"T"形靠泊進(jìn)行可行性論證,包括確定操作方案,合理配置拖輪和選擇最佳的時機(jī)實施靠泊作業(yè)。最后總結(jié)并提出了操縱要領(lǐng)和注意事項,供駕引人員參考。

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【部分圖文】：

圖1不拋錨“T”形靠泊示意圖

(1）不拋錨的“T”形靠泊，如圖1所示。該方法適用于小型船舶、水流平緩區(qū)域，操作簡單，但船艏不宜控制，靠泊過程需要拖船協(xié)助，靠妥后，艏艉需要帶好多根纜繩以保證安全。(2）拋單錨的“T”形靠泊，如圖2所示。該方法適用于小型船舶、水流明顯的非感潮河段，該單錨有助于穩(wěn)定船艏，分擔(dān)艏倒纜....

圖2拋單錨“T”形靠泊示意圖

(2）拋單錨的“T”形靠泊，如圖2所示。該方法適用于小型船舶、水流明顯的非感潮河段，該單錨有助于穩(wěn)定船艏，分擔(dān)艏倒纜的張力，減小風(fēng)、流等外界條件的影響。(3）拋雙錨的“T”形靠泊，如圖3所示。該方法多適用于大型船舶、感潮河段，該方法操作復(fù)雜，船艏兩側(cè)均能分擔(dān)艏倒纜的張力，能夠很好....

圖4碼頭、航道示意圖

圖3拋雙錨“T”形靠泊示意圖2.1船舶基本數(shù)據(jù)

圖6纜繩作用力分析示意圖

船舶靠妥后，按照“前3后2”的數(shù)量帶好纜繩，纜繩作用力分析如圖6所示。纜繩作用力：

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