為更好地提高現(xiàn)有輪機(jī)模擬器實(shí)操評(píng)分的準(zhǔn)確性,參考國(guó)內(nèi)輪機(jī)模擬器自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)的原理,提出一種多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法。該方法依據(jù)中華人民共和國(guó)海事局在《海船船員適任考試與評(píng)估大綱》中規(guī)定的實(shí)操技能要求,建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。使用層次分析法(analytic hierarchy process,AHP)確定各指標(biāo)權(quán)重,選擇適宜的隸屬度函數(shù)模型確定各指標(biāo)的隸屬度。實(shí)時(shí)采集船員在實(shí)操訓(xùn)練過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù),依據(jù)專(zhuān)家系統(tǒng)進(jìn)行模糊評(píng)價(jià)。經(jīng)專(zhuān)家驗(yàn)證取得了理想的結(jié)果。模型提高了實(shí)操評(píng)分的準(zhǔn)確性、公正性及其評(píng)價(jià)效率,可為海事部門(mén)的考核提供有力的支撐。

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【部分圖文】：

圖1實(shí)操評(píng)估系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系

ERM輪機(jī)模擬器系統(tǒng)的運(yùn)行管理是通過(guò)教練員臺(tái)進(jìn)行的,教員通過(guò)教員機(jī)對(duì)整個(gè)ERM輪機(jī)模擬器進(jìn)行監(jiān)管,教員通過(guò)輸入命令可方便地控制仿真工作站運(yùn)行及培訓(xùn)的項(xiàng)目。仿真系統(tǒng)的運(yùn)行管理包括運(yùn)行控制功能、參數(shù)設(shè)置功能、系統(tǒng)自檢功能、教學(xué)演繹功能、報(bào)警監(jiān)視功能等。實(shí)操評(píng)估系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系見(jiàn)圖1。模擬....

圖2實(shí)操評(píng)估流程

由于考核項(xiàng)目較多,所以將實(shí)操分為冷船啟動(dòng)、備車(chē)操作、應(yīng)急操作和設(shè)備與系統(tǒng)故障分析與排除等4大類(lèi),每一大類(lèi)可細(xì)分為若干小類(lèi),每一小類(lèi)又由若干操作組成。評(píng)估項(xiàng)目的組題辦法是:冷船啟動(dòng)部分抽取1題,備車(chē)操作部分抽取1題,應(yīng)急操作部分抽取1題,設(shè)備與系統(tǒng)故障分析與排除部分抽取2題,組成一....

圖3輪機(jī)模擬器實(shí)操考核項(xiàng)目

本文以冷船啟動(dòng)(癱船啟動(dòng))項(xiàng)目中主發(fā)電機(jī)操作為例。首先建立評(píng)估指標(biāo)體系(圖4),然后利用AHP分別算出一級(jí)和二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重,參考《中華人民共和國(guó)海船船員適任評(píng)估規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《評(píng)估規(guī)范》)確立評(píng)估要素及標(biāo)準(zhǔn),設(shè)定相應(yīng)操作的權(quán)重,選擇合適的隸屬度函數(shù),進(jìn)而得到模糊關(guān)系矩陣R,最后....

圖4主發(fā)電機(jī)操作評(píng)估指標(biāo)體系

表4考生操作數(shù)據(jù)指標(biāo)τФnNu110.100001u120.6670.40005u130.3000.33303u140.150002u210.4000.28607u220.200002u230.6000....

本文編號(hào)：3938738