近年來(lái),國(guó)際社會(huì)為防止船舶廢氣污染出臺(tái)了多項(xiàng)法規(guī),IMO2020限硫令的實(shí)施對(duì)于燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、相關(guān)設(shè)備的選用和低硫油的使用管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。本文以某遠(yuǎn)洋物探船低硫油系統(tǒng)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),通過(guò)MGO管理實(shí)踐案例展開(kāi)分析,指出在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中需要面對(duì)的管控風(fēng)險(xiǎn),探討應(yīng)對(duì)措施、解決方法和新技術(shù)的可行性,在預(yù)防事故、消除隱患方面具有一定的參考價(jià)值。

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 MGO管理實(shí)踐案例
    2.1 燃油系統(tǒng)故障案例
    2.2 柴油機(jī)故障案例
3 故障分析及對(duì)策研究
    3.1 燃油系統(tǒng)故障分析
        3.1.1 MGO的使用管理
        3.1.2 燃油艙清潔度問(wèn)題
        3.1.3 燃油凈化系統(tǒng)的管理
    3.2 柴油機(jī)故障分析
        3.2.1 低粘度引發(fā)故障
        3.2.2 MGO冷卻系統(tǒng)管理
4 結(jié)束語(yǔ)



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